| ·源自于WRC，脱胎于WRC(图) | |
十代STI的初稿
新款STI设计的最大目标实际上是扩大这_车型的客户群。全新的造型，彻底的改变，新的STl让人感到它真的变了这一切的设计初哀，均来自WRC赛场的精神，让整个STl团队的精神在赛场的天空中飞翔。
十代STI的初稿
相比于以往更多追求高性能的特立独行的感觉，这次STl的设计团队采纳了 ...2008-11-12 | |
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| ·打破日系车设计风格 新雅阁的突破和超越 | | 街头“奔跑”的第八代雅阁渐渐多了起来，每次见到总有一种别样的感觉，因为在新雅阁身上，几乎找不到老款雅阁的影子。
作为最早在国内量产的中高级轿车，前几代雅阁尽管也备受好评，但逃不脱日本车惯有的设计风格，精致但缺乏灵性，实用但缺乏气势，所谓的中庸掩盖了一款活力车型应有的张力。但第八大雅阁截然不同，它 ...2008-11-12 | |
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| ·轿车外形有多少种？ | | 轿车按其车身的特点，可分为双门轿车、双门硬顶轿车、四门轿车、四门硬顶轿车、高级轿车、旅行轿车、掀背式轿车和敞篷轿车等。
双门轿车：设有两排座两个门，外型明显地分为头、中、尾部分。
双门硬顶轿车：它是双门轿车的变形。
四门轿车：设有两排座四扇门，是最通用的车身方式，外型与双门轿车相同。
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| ·车身壳体结构的分类 | | 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)三种。
非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。在此种情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅随本身的重力，它所装载的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力和空气阻力。而车架则承受发动 ...2008-11-12 | |
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| ·导流板 | | 导流板(尾翼)Spoiler
尾翼除了增加汽车的美观以外.还具有增加汽车行驶稳定性的功能.特别是在高速行驶时,气流通过尾翼会产生一个下压力,从而减少了气流通过车身所产生的提升力.但是尾翼通常会增加风阻系数. ...2008-11-12 | |
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| ·车门、车窗及其附件和密封 | | 车门是车身上重要部件之一。按其开启方式可分为顺开式、逆开式、水平移动式、上掀式和折叠式等几种。 顺开式车门即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。逆开式车门在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于 ...2008-11-12 | |
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| ·风阻系数 | | 空气阻力汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力.风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数,用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力.风阻系数的大少取决于汽车的外形.风阻系数愈大,则空气阻力愈大.现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间. ...2008-11-04 | |
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| ·汽车车身造型的演变 | | 汽车车身造型的演变
从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和
革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工.程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽 ...2008-11-04 | |
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| ·汽车车身的主要构成部件 | | 发动机盖
发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。
发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也 ...2008-11-04 | |
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| ·汽车车身结构分类 | | 汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好， ...2008-11-04 | |
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| ·轿车身上的三大立柱 | | 由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成的轿车车身，也就是行业俗称的“白车身”，它的各个部分都有相关的名称，不论在汽车制造厂、修理厂或者配件商店，人们一听到某个名称就知道它是属于车上的哪一部分，安装在什么位置上.
三厢式轿车车身结构图主要零部件:
1、发动机盖 2、前档泥板 3、前围上盖板 4、前围 ...2008-11-04 | |
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| ·汽车车身概说(图) | | 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)三种。
非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。在此种情况下，安装在车架上的车身对车架的加固作用不大，汽车车身仅随本身的重力，它所装载的人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力和空气阻力。而车架则承受发动机及 ...2008-11-04 | |
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| ·车尾下沉咋回事？ | | 弹簧、减震器损坏造成车尾下沉
汽车尾部下沉现象，一般都是由于后悬挂出现问题所致。悬挂是连接车身和车轮行走机构的部件，主要作用之一便是支撑车身。悬挂机构通常包括三种部件，其一是连接车轮和车架的连杆，它控制了车轮运动的方式和角度，我们常听到的多连杆、双臂式等，都是指连杆的种类；其二是位于连杆和车架之 ...2008-11-02 | |
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| ·车身凹陷修复有好方法 | | 车辆在使用过程中，经常会遇到剐蹭和碰撞，车身会出现不同形态的划伤和凹痕。选择不同的修复工艺，可以快速修复漆面的各种损伤。
较为严重的剐蹭造成的漆面脱落情况，需要采取钣金喷漆的传统修复方式进行修复。那么，如何保证快速优质的修复质量呢？
提高速度主要依靠主、辅料的质量和工艺流程来保证。进口的汽车专用 ...2008-11-02 | |
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| ·车身涂装工艺 | | 香艳动人的汽车和美女都让人赏心悦目。你也许见过素面朝天的美女，却很难见到素面朝天的汽车，除非是去汽车厂参观。汽车没喷漆是不肯出门的，比美女还注重“打扮”。街上来来往往、五颜六色的汽车，有的光艳，有的暗淡，看车身的色泽便可分辨出车的年龄和档次，这是涂装的作� ...2006-04-23 | |
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| ·渐开线球齿轮切削加工理论与实验研究 | | 渐开线球齿轮切削加工理论与实验研究
潘存云 尚建忠 陈革 唐 力 刘戊开
(国防科技大学 410073)
在实体球冠外侧分布着一道道渐开线环形齿廓面的球齿轮是一种全新的齿轮传动机构，这种球齿轮机构具有两个传动自由度，可在两球体之间实现精确的球面纯滚运动，因而可作为从动件输出轴的空间姿态需要精确控制的执 ...2005-12-14 | |
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| ·表面堆焊技术在汽车修理中的应用 | | 表面堆焊技术在汽车修理中的应用
发动机缸体、变速器壳体、液压油缸等零件的特点是质量大，形状复杂，造价高，当其发生裂纹或其它损坏时，若不及时修理，将会使整个总成报废，造成极大的浪费。另有一些零件，如销子、齿轮等，由于单价不高，当它们磨损失效时，往往直接更换新件，长此以往，必然消耗巨大，其实它们也是可以 ...2005-12-14 | |
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| ·汽车漆面划伤的快速处理方法 | | 最近，老司机姚先生心里一直有个“疙瘩”，从单位的司机岗位上退休后，老姚一直呆在家里闲得慌，看见汽车就手脚痒痒，想接着开上一把，心里隐含的“汽车情结”使他下决心要买自己的车。去年底，老姚一家勒进裤腰带，几乎拿出了全部积蓄，买了一辆“富康”，自此，老姚对这辆车是百般呵护，看着锃亮的车，心里说不出的舒 ...2005-10-27 | |
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| ·车身擦伤的简单修理法 | |
车身擦伤的简单修理法 在挡泥板和车身下部，往往有许多擦伤和刮伤，由于伤痕十分小，连车主都不知道是什么时候刮碰的。对这些伤痕应该尽早地修补，以免伤痕处黏附污物下分刺眼。为此可以涂漆，或用市售的张贴漆很快就能修补好。
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使用打磨抛光材料把小伤痕抛 ...2005-10-27 | |
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| ·有划痕不用愁 划伤了应怎样处理 | | 汽车行驶一段时间以后，会因为外界环境影响而在漆面上产生浅度划痕及发污、氧化等现象，更会因为人为刮蹭而造成露出底漆的深度划伤。针对这两种令司机头疼的情况，什么样的方法才能对症下药，修复得又快又好呢？ 对于浅度划痕我们可以预防为主。在漆面 ...2005-10-25 | |
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| ·捷达裙边被撞凹进去了该怎样处理 | | 网友：请问专家，听说现在做钣金是用一种设备把凹进去的部分给吸出来，然后再进行处理，这样的效果怎么样？我的车右裙边被撞凹进去了，有掌心那么大一块，你们那能这样处理吗？谢谢！ 回复：吸进来的设备是有的，但是基本上它这个用途不是很大，陷入比 ...2005-10-03 | |
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| ·高、中、低档 汽车补漆三种选择 | | ●低档车选择路边店物美价廉 ●中档车选择小修厂基本保证质量 ●高档车选择专卖店可保证质量 时下，私家车越来越多，大大小小的交通事故层出不穷，这些交通事故不但会造成交通拥堵，同时也给车主 ...2005-10-03 | |
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