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给马自达2换刹车片 见识了刹车和轮胎磨损程度_马自达2_汽车江湖

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发表于 2014-5-29 10:10 |显示全部帖子
今天自己给车子换了刹车片,换下来的旧片子基本上要磨到底板了。
要知道这对刹车片我只用了两个半月的时间好嘛。各位车友,走赛道真的真的很损耗刹车,正常使用两年还有余量的刹车片,要是暴走的话,寿命就是这么短。





磨损到底板了。。。





自己换了新的刹车片
经过种比价和使用,还是觉得Ferodo的DS2500刹车片比较适合我这种平时代步偶尔赛道的使用。偏高的耐受温度(600℃以上),较高的摩擦系数,合理的价格,适中的硬度,匹配车子上的SRQ刹车盘也不会有异响,弄得我一时还真找不到合适的替代产品来折腾。
然后要向大家展示的是轮胎,这套米其林的PS3,规格是1955015,和原厂轮胎的直径最接近速度表误差最小,价格也很合理,当然这轮胎规格小众,很不好找。
这套轮胎用了半年,历程1W公里+,我用它跑过小型的绕桩比赛,也去上海的天马山赛车场玩了很多次。胎肩的花纹已经早早的磨损不见了。轮胎的正面也磨损到了更换标识处。
对于这套PS3,我觉得是相当棒的轮胎,抓地力上乘,即使在雨天急刹车,也能提供充足的制动减速度。而且哪怕是磨损到下图这种凄惨的程度,它剩余抓地力还是足够我偶尔在道路上小小撒野一把。由于胎质柔软,所以车子行驶起来噪音不大。在民用的街车轮胎里,算是综合能力很赞的产品了。






最后上一些我自己打理车子时拍的照片,打理车子的时候有些细节还是要注意的,可以让我更长久更安心的使用自己的车子。


老碟配新刹车皮的话,容易产生异响。那是因为新的刹车皮和老旧凹凸不平的刹车盘造成的。去光磨一个刹车盘不是好主意,对刹车盘的损耗太大,而且施工不好的话容易刹车抖动。我自己会把刹车皮的四周都用锉刀挫出倒角,让刹车皮去适应刹车盘,这样施工方便,而且几乎不会有失败的风险。



用千斤顶抬车子的话,最好把千斤顶对准途中那更突出的部位,不会把车子的底板撑变形。



这是一个安全提示,各位车友要是用千斤顶来DIY倒腾自己车子的话,最好在车下面放个备胎,以防千斤顶失效时,车子不会直接敲到地上,保护人的同时也保护了车子。




固定轮胎螺栓的时候最好关心一下扭矩,马自达2的话120多的扭矩差不多了。力量太大了会损伤螺栓,严重的导致螺栓取不下来。力量太小了也不行,车子开了一半轮胎飞出去会死人的。上图中的建议扭矩扳手很便宜,才几十块钱,用来拆装轮胎安全胜利可靠。

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发表于 2014-5-29 10:12 |显示全部帖子
当时找这个尺寸的ps3找的也很痛苦,要么价格太高,要么日期早,无奈智只能放弃改选re11。最近入了LJP的刹车片,金麒麟的子品牌,主做出口和代工,对应马自达2有三款产品,其中高碳系列号称耐800℃,回头换了试试。

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发表于 2014-8-29 17:37 |显示全部帖子
很专业啊
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