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自用1.6排量银色马自达3心得与感受篇!_马自达3_汽车江湖

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发表于 2011-3-14 14:58 |显示全部帖子
自用车之——前言一、本人介绍:名字和职业policemanzy充分反映出来了,天蝎座。现持B照,因职业的关系在大学期间培训过特种驾车,包括:高速过弯、原地调头、高速大幅度串并线、逆向行驶、冰雪湿地驾驶等(注:本人非赛车手哈,务对比),全是两脚离合,减档给空油。曾驾驶过大货车,中巴车,面包车,越野车(从吉普212、2020到老山麓、老三菱、帕拉丁、丰田路霸3400、4700等),轿车(从云雀车、夏利、桑塔拉、福克斯、宝来、帕萨特、广本等)。二、我的车是长安马自达3,1.6排量,于2009年10月17日在云南昆明4S店购得。我将我的用车体会与大家分享讨论,将从操作性能,空间、油耗、该车特性、保养维修及费用等方面,以照片加文字的方式,以时间为轴线长期记录下去。今天先开过头,明天附我的银马,里程等照片
自用车之——真面目






自用车之——选车今晚先介绍我选车买车的历程:一、买车的三个原因(家用);1、代步工具摩托车被盗,上班不便,加上单位的车实在不方便,用着呕气。2、冬天北风凛冽,天寒地冻,娃娃上幼儿园,接送打的很不方便。3、最重要的一环是,别人都买了,我为什么不买,想想雪灾、泥石流、地震,死了那么多人,感慨啊!买、买、非买不可。二、选择的价位和车型:1、车、落户等全部13万内,高性价比(中国的西部地区公务员待遇太低,加上本人自认正直,故钞票不太喜欢我);2、重性能,轻外形;多实用,少面子;产地,品牌无所谓,买车是自己用,自己开着舒服就得了,我才懒得考虑有朋友同事乘坐时的空间问题,多余;3、易养,易维修;不必补课,车的结构参数难不倒我。三、首先进入视线的车有:新宝来,朗逸,卡罗拉,世嘉,东风本田,福克斯,马自达3,三菱翼神。1,玩车就玩发动机,操控就看底盘,家用还得看内饰,油耗,维修成本。2、第一回合比较,淘汰新宝来,朗逸,卡罗拉,世嘉,东风本田,淘汰原因不讲,免得惹人骂,跑题;3、三菱翼神当时没有上市,等要等2个月,等不及,不再考虑。4,最后剩下福克斯和马3.有事需出,后续更详自用车之——提车时的样子



继续我的挑车环节,剩下三厢福克斯和马3,当时没有定到底买那款,准备好钞票到云南昆明4S店刚好福克斯1.8标准款和1.6马3、2.0马3都有现货,允许现场试车。试车场地情况:感觉路特别适合试车,右车道过去,经过环岛,左车到回来,再经过十几米的土坑路回右车道,再到店。是刚修好的U形高速公路,因为路上边在修立交桥,堵断了,刚好符合我的心意。首先试福克斯:静态验车:绕车转了一周,感觉车外形憨厚、皮实,漆还过得去,缝隙各处有少许差异。打开车门,铰链粗耐用,开关两次声音沉闷,边缘焊接稍显粗糙。座上驾驶位,内饰大体看了一下,过得去就形,不是很关心。动态验车:启动发动机,声音还可以,大部分是气门声音,刚开始有少许抖动,半分钟后不再抖动,安静许多,很正常(我对车的理解:任何车在启动的时候由于机油未全部到活塞缸体表面,摩擦力大,抖动,声音稍大均视为正常)。上车后销售MM那个小心的样子,嘴里叽叽喳喳的,说些什么反正都没听进去;一个字,一定要我“慢”,然后就推销。所以慢吞吞的绕了一圈,MM问我感觉怎么样,说实话这样试车,估计我上边列出的所有车型差异不大,也许其它车型的舒适性更好,我要的是操控性能。我说必须按我自己的方式试车,不然我无法选择,试了满意今天我一定提车。MM矛盾一会儿最终同意,但前提还是要安全,不然公司对她们的处罚很凶。我以笑示意了一下再次上车。这次可得来细的,猛的,反正车不是我的,看看到底有多大潜力。步入正题:空档,用力拉起手刹;启动发动机,给空油,油门响应还快,转速表指针上升快,下降慢(我的理解:两个方面,一是发动机设计结构原因,二是选择机油的粘度有关;最终结果就是相对要耗油一点)。在用力给空油,3000转动机声音升高明显(插曲:附驾上的MM说,你还未挂档啊;我心想:老子怕认不得,嘴里回答,哦)。反复踩离合,力度适中,正适合我;挂如1档,反复慢放离合,到触点又踩下,行程短(我的理解:离合行程高低可调,行程短,加速,换档均有利,还可省油,道理你们自己去想,初学者爱熄火)。然后加油,松离合,车向前有要动的趋势,我再加油,再慢松触点位置的离合,发觉转速表下降快(我的理解,初段有力,后段力量下降较快),再慢松离合,车快熄火(插曲:MM用不好理解的眼神看着我说,你还没有松手刹;我再次想:哼,当我是白痴,嘴说,哦,哦);这就是我故意用力拉手刹的原因,我看1.8排量到底有多大的潜力。结论:福克斯起步应该不错。详细的就这么慢,太晚了,还未完,后续哈!!
接着昨晚的作业,挂入1档加油前行,2500转换2档,车速20多码,一直到5档,提速算快,5档90码,感觉福克斯加速表现良好,档位紧凑,转速3000左右,再加速到130码,快到U形环岛,赶紧踩刹车降至65码左右过弯(MM在旁哟哟),后轮响胎明显,底盘相当不错,方向指向车头反应直接,感觉不到明显的甩尾。过弯一直加速到140码左右,发动机声音咆叫,听起来没有开过的同档次日系车的发动机好听;紧接着一脚刹车踩到底,前段松后段紧。也许是车重的关系,点头较明显。过土坑路路况反应直接。总结试驾福克斯感觉:驾驶人感觉在同档次车中不错,乘坐人估计舒适感没有其它车强,减震较硬,估计有点耗油,满足我选车的需要,暗想我八成选福克斯了。当时该款车1.8标准款车价11.3万,送3000装饰,符合我的价位要求。当时想既然来了,还是试试马自达3吧,2.0的超预算。试1.6的。有试福克斯的感受后试驾马自达3,思路更加清晰。长安白色马自达3,1.6排量;场地:相同的场地,只是销售MM换了一个,开头的MM一直站在身边,看出她内心的渴望,好希望我定她的福克斯,后来才知道她们买一辆车提成800元。步入正题。带着对比的情绪看马自达3,绕车慢慢一周,白色的也漂亮,越看越喜欢,前脸感觉比福克斯更显运动,很喜欢前大灯的款型和黑色的中网(纯个人观点哈)。漆水两车差不多,车部件间的缝隙感觉比福克斯好一点,匀称得多,开关车门感觉略显单薄(我的观点:车铁皮厚薄我不太关心,车是用来开的,不是拿来撞的,合金钢做的也不耐撞,车体重了还耗油,但高速会更稳些)。进入车内部,内饰装配比福克斯好多了,式样也喜欢(什么东西都怕对比,一比才知道只有好和较好,没有最好),一样的程序,启动车,发动机声音听起来很舒服,比福克斯的更平稳,空档给油,哇塞,转速指针起落比福克斯的迅速得多,此时完完整整将福克斯抛一边了,全身心感受马自达3.接着昨晚的继续谈体会:买车时试车的感受太深,所有谈得比较细,但是当时的感觉和现在熟练掌握马3的特性后还是有差别的,马3的特性放在后边聊。试马自达3时,按常规操作,1档起步,2000转进2档,感觉有明显的顿感(我理解:1、2档位间的齿比过大,更有利于提速,也就是1、2档对应的速度范围重叠不多的原因),我停车从新起步,1档2000转进2档,离合在触点稍停顿(时间很短,零点几秒内),同时给油,顿感消失,提速比福克斯还快(当时好感慨,福克斯1.8排量,马31.6排量,怎么会有这样的感觉,分析首先马3整车重比福克斯轻,其次就是我说的1、2档速比大的原因),接着3、4、5档,再没有顿感,提速也很快,但当时发现一个问题,转速一掉下来,再加速就显得有气无力,到U形弯,同样用65码左右的车速过弯,奇怪,竟然没有响胎,过弯更干净利落。方向的力度我更喜欢。又进入直线,4档再进5档,转速不让它掉进3000转内,哦,美美,后劲无限,1.6的机头我想通了(原来马自达3的机头是高转速发动机,后来也应证了我的判断,曾经从昆明到昭通,360公里的里程,和一辆1.8带T的帕萨特同时超车,一路同行,他想超我完全做不到,原因是我长期保持发动机高速运转,不掉3000转。各位马友这时候出去试试,不让发动机掉3000,保证你逢车便超。如果掉了3000,大货车都要超你)。过土坑路路感比福克斯表现得更直接。我做决定的时候,没有犹豫,直接定上图的马3.原因是更省油,操控不再福克斯之下。选车环节完,后续保养,高速,油耗,敬请关注,回帖哈,不然慢慢就没有兴趣了





自用车之——高速篇:新车到手后5000公里内,没有按马友们所提到的不超100码之类的,我是严格不让发动机转速过3500转。步入正题,我谈高速用两个实际经历来谈:1、也就是上边我提到的和1.8带T的帕萨特间的较量;大概今年3月份左右吧,刚刚过年完,里程3800多公里,去昆明过年,随便做了首保,4S店免费,没有出一分钱(换句话说就是没有加什么合成机油这七那八的东西),在从昆明回来的路上,想感受一下小马能跑多快,有多大力量,在昆曲路段(昆明至曲靖),一路130,140左右,感觉还稳定,没有漂的感觉;刚到嵩待高速(嵩明至待普)路收费站的时候,一辆黑色1.8T的帕萨特和我并行缴费过站口,前面一辆大货车,帕萨特马上提速超,我也很平常的从1档到2档3档,比他先超过大货车,然后就和他较上了劲,一路狂奔,3档破90码,4档破120码,5档到170(中间的技巧:超大货车时,1档2800转进2档,2档3000转进3档,3档后没掉3500)。一路上始终我在前他在后,一直到江底(大概280公里左右)。江底到昭通坡大弯急(到过昭通的朋友应该有感受),从后视镜看黑色帕萨特依然跟着,我想这下肯定是他的天下了,毕竟是带T的,还是想试试,我更加注重换档速度和发动机转速变化。陡坡3档,转速4200,速度100码左右,坡稍微缓一点,马上进4档,转速掉到3400左右,给油转速马上上来,爬坡120码的速度,进弯松油,转速掉到3500转左右马上减档,过弯再给油上4000转再进档,哇,帕萨特带T的也不过如此。一路直接到昭通收费站,我均在前,没有给他留下超我的任何机会。收费站后礼貌性的让他前行了。总结:此次高速发现;第一、马31.6的排量完全够用了,我在帖子上看见有些朋友说肉,我觉得关键是自己怎么开,也就是说要讲技术,不然好车也会开成肉车(别拍砖哈,无诋毁之意,纯说车论事)。第二、高速时,车到150过后,感觉还是有点漂,毕竟车身轻,加上进入中国有二厢改为三厢,尾厢为了造型而抬高了,不够稳。故后来为追求高速稳定,自己加了一个尾翼(说明:自己在淘宝280元购得,ABS材料,只有底漆,让做面漆安装没有花钱,原因是随时开单位的车光顾他们的修理店)。2、此次高速是加装了尾翼,同样是从昭通到昆明的路段(补充说明路情况:昭通到会泽是二级路,双向2车道;会泽到待普双向4车道;待普到功山又变成了双向2车道;功山到昆明全部是封闭式双向4车道)。此次高速最高上了190码,原因是:刚过功山进入4车到,后视镜内出现了一辆白色的宝马,看他超我势在必得;我也马上减档给大油,他刚超我一半个车身(我才清楚原来是宝马3系,一个戴着墨镜的小年轻人,附驾上座着一个还算顺眼的女人),然后我的小马马上上前,此时转速4档已过4000,马上进5档,转速到5200,两车相差几十米,我在前,他在后,哇,好稳,尾翼作用真不小,继续给油,转速到6000,不敢大意,上190码,逐渐和他拉开了距离。还差一公里左右到收费站,我讲档位拨至空档,300米左右轻点刹车,50米左右挂入2档,平稳进入收费站口,此时只听见一阵紧促的刹车声,宝马出现在我侧面入口处(哇,原来他一直在追我啊),他取下眼睛死死的盯着我,我用眼睛余光注意了一下,若无其事的点了一支软云(小年轻人在他女人面前肯定好没面子,因为他们那个年龄本来就是争强好胜的,好出风头,但不幸的是遇上了我)。我先过入口,故意减速等等他,再来和你拼拼起步。几乎同步,1档、2档任凭我怎么快,怎么熟,还是比不过人家,毕竟人家是宝马,不过开车还是有讲究,4档时我和他平行,后超他,然后一路狂奔几公里左右我让他先行(我没有争强好胜的性格,无非是告诫他,别那父母的钱在公路上耍酷,车比我好不否认,但还是要讲技术,是不是我有点狂啊,别介意哈各位)。接下来我将详细介绍马3的弯道表现,全是高速过弯哦,我是一个好车之人,敬请继续关注,建议亲身去体验,不符合建议先思考一下自己的驾驶技巧,然后欢迎使劲拍砖。友情提示:安全第一哦!!!!
准备自己保养所需的配件轻松一刻:过后再没有像前两次那样开这么快了,毕竟车是自己的,命也是自己的,我说的一切,仅仅作为车的性能的亲身体会,为即将成为马友的朋友一小点点参考。刚过了二保,准备自己保了,不再去4s店,我相信6万公里不会出什么大问题,一二次全是4S店的机油,机滤,现在已购进口美孚1号,5W-30EP;货未到,到了上图及谈感受,先上几张几天才到的空滤,空调滤及汽油滤,全部准备自己换。哈,想从以前只知道开懒车过度到开车,自己保养车的过程中来。









自用车之——长安马自达31.6排量弯道感受生长在一个发展中国家的西部,并且是西部最落后的地区,唯一给外乡人留下的印象是:人们满脸是纯朴,山高、路窄、弯急;来过一次打死不会来第二次的地方。甚至有些地方拉屎不生蛆,连草都不长,我却坚韧不拔的生长着,马儿跟了我,确实考验其品质。废话不多说,切入正题:马自达3在弯道的表现,给我直接的感受是不低于20万左右的轿车在弯道中给人的信心。1、高速过弯:曾经驾驶一辆普桑在二级路上以80码左右的速度过一个70度左右的弯道,车上乘坐的人全部往一边倒去,其中一个并发出尖叫声,而我感觉方向严重不足,还差1米多就擦上边上的隔离带。自此以后如论开任何车到该弯道都加倍小心,事隔多年,还记忆犹新。马3过了首保后,驾车去县上玩,路经此地(描述此弯具体情况:该路段进弯前是一段1公里左右的下坡,20度左右,视线不错,出弯路变平,弯道有70多度的样子,该弯道经过反复改造过,原因是:最先是弯道的向心坡度较大,轿车高速经过,有足够的向心力,很安全通过;后来大货车多次在此处肇事,因为大货车车速较慢,当到弯道时,由于向心坡度大,很容易发生侧翻;后来路政部门的改造将路向心坡度改小,而对轿车高速通过时,稍不注意会将车甩在隔离带上),下坡时未点刹车,进弯前点了刹车,快速从5档减到4档,车速110码左右,事先设想小角度内转弯(该弯是明弯,也就是占道转弯)。平稳且按预先设定过弯,接着来哈各位弟兄,虽然平稳过弯,但后轮还是发出尖叫的胎摩擦声,没有出现明显的甩尾,方向灵活而力度适中,背心里没有要出毛毛汗的迹象(友情提示:高速过弯,进弯时点刹车,弯道中切忌踩刹车,反而轻加油更安全);车到手,是通过反复磨练,测试才能掌握其真正性能及和其他车的差异。2、第二次,我将马自达3在弯道中的优势发挥得淋漓尽致,是在通县油路上(提示:大城市的朋友也许不太了解所谓的通县油路,就是路面时柏油,路宽3米,两边均是陡峭的悬崖,一弯没出完再接一弯,遇见对头车必须倒车、停车慢慢通过;可惜以前没有想到发帖,故没有照照片,有机会我上传图片和大家分享)。这个过程是在我完完全全掌握马3的性能后,要它站,站什么位置均准确无误后才胆大心细的试验一把,当时车上加上我共3人,一个检察系统的专职驾驶员(坐后排),一个自己有车自认技术扳闸的朋友(坐附驾位置);出发时谈天谈地谈女人,黄色笑话不断,车内空间散发出男人独有的笑声,慢慢安静下来,我点了支烟,深吸几口弹出车外;单手扶方向改为双手紧持,右脚尖往下压油门,车速到60码左右(该段路全是S形连弯,弯道均在100度以上的上坡油路),偶尔传来胎叫声,进弯点刹车,减3档,车速60码左右,进弯3分之2视线出来加油,刚出弯进4档,车速70码以上,就这样才过十多公里时,我用眼睛余光瞟附驾上的朋友开始用手握嘴巴(死要面子活受罪,我知道他受不了了,一句话,想吐,可有怕我们笑话,硬撑);后排的朋友反复换坐的姿势,仿佛我的小马椅子上长了钉子似的;我一切装着全不知道,比刚才更猛了一点点,几公里后,附驾朋友头向外,一阵狂泻,左手不停向下挥手(学车的人都知道,教练叫停车的手势);后排朋友也忍不住叫停车休息一会儿。找了一处宽地方停车下来,坐在草地上,我很随意的摸出香烟,递给他俩,均表示不抽(平常比我的烟瘾大多了);我消遣道:啊,我以为你们只会晕船、晕床不会晕车。然后他俩就开始评价我的车了,想不到10来万的车性能这么好,平常开单位20几万的都不敢这么玩;就像泥鳅转进泥里,被我开得溜滑
自用车之——油耗先谈谈油耗,希望提出不同意见,从下箱油开始附照片说明;1、新车到手,首保3800公里前,市区(几乎用不了4档,上下班途中用1档加半联动居多)平均油耗:8.8升左右,有详细记录(方法是:加油时插入油枪,自己跳停止,将里程表清零;用车快到最后一格油时再加满油,总油量除总公里数乘100得出)。车负重情况:一半的时间我一个人,另一半时间2大人加一个娃娃(注;备胎拿来放家里,没有放车上)。2、首保前不敢开太快,高速测试,几乎在120以内,平均油耗:6.7升左右(方法:高速路边加满油,路表清零,跑了300公里纯高速,靠边再加满油得出,方法同上)。车负重情况:5个大人2个小娃娃(也就是上边提到的全家去昆明过年了)。3、首保过后,市区连测两箱油,平均油耗均在7.8升左右,后没再测,因为证明确实省油。车负重情况同上1。4、首保后高速测试两次,一次是平均速度80至90码,没超100码(全家人在车上,保证万无一失,并有心测油),方法同上。车负重情况:3大人1娃娃(就前一个月)。测得平均油耗5.9升左右。超高速油耗(也就是我前面和别人拼车速的两次:测得油耗均在7升左右。感受:首保前感觉市区高速都要费油得多;首保二保后,油耗下降明显。高速100码内省油,120码以上油耗大增。我以上测得的油耗应该是我的车最准确的,可惜没有照照片,用笔记本记录测算;若马友们需要,现在开始加油准备照片
长安马自达31.6排量——之动力篇本人参加工作以来,开过的众车型看,有的大排量车,只要你舍得给油,不会担忧力量的问题,更多是在意安全和招呼刹车的问题;但排量,力量,油耗本来就是一组矛盾,既要力量好,又要省油,这样的车不太好找;马自达31.6排量针对家用而言我觉得足足够用(我不在乎什么参数79千瓦,而更在意亲身经历);必须掌握其发动机性能,对于手动挡车型而不太喜欢换档的朋友而言,1.6排量车型力量的确弱。举一例:过弯道的两种操作方式:1、进弯前点刹车,不减档,出弯时直接加油,就会感觉很无力,提速慢的要死;超车时直接打转向灯,加油,不减档,超很长时间都超不上去,往往快超过却又快进入弯道,只好点刹车跟其后(有很大一部分朋友就是这样开车的哦)。2、同样的道理,进弯减档,出弯加油提速,再进档,你会感觉车很听话,很流线顺畅,仿佛后劲无限。超车时减档,提速快,持续时间短,超过后由于转速高,进档,速度不会衰减反而快得多(很多驾驶经验老道或者专职驾驶员都是这么开车的哦)。马自达31.6的发动机是高转速发动机,也就是说转速越高动力发挥越大,3000转以上,后劲很足,出弯,超车注意3000转。所以得出个人意见:喜欢第一种开车方式的朋友建议上2.0的;自认为驾驶技术还可以的,可以挑战一下1.6的;想想嘛,本身车体就轻,加上发动机的特性,结果就是差飞只有一步之遥。纯个人观点,仅供参考,选择在各位,别选了后天天和老婆吵架打架,给我们的工作添麻
长安马自达3不足之——车漆篇此车车皮的确薄,车漆软;接车回来一年时间里,本人驾驶无碰、无擦,完好如新(上文已阐述了我个人的观点:车是开的,若要碰,合金钢做的也耐不住)。家里的人才学车,刚拿着驾本;开出去回来移入车位时和一辆长城牌(有点像奥拓车式样一样的,具体车型说不出来)
车相碰,他车保险杠脱位,叶子板少许变形,而我车前保险杠严重凹陷。这是小马的处女伤;上图说明,注意看照片时间哦
















车漆修复说明:交车到取车3个小时20分钟;费用100元,感觉无色差,透亮,与原车漆融为一体。损伤处为塑料件。
自用车之——装饰保养这一环节要让朋友们看得明白,读得舒服,能回帖支持,我将从提车、装饰、改造、首保、二保及准备脱保自己保等方面详细说明。切入正题:1、提车及装饰;我车是2007款1.6排量,冰河银马3;2009年10月提车车价为11万,送的装饰有地胶(质量太一般,现在还在将就用),排气管尾喉、真皮方向盘套,四门迎宾踏板、牌照框(有经销商名和电话)、倒车雷达、四轮挡泥板(太歪,后换掉)、钛合金发动机护板及廉价的脚垫(太坑,后扔掉);回当地上牌落户:购交强险850元,购置税4600多元(百分之5的税)。后来在淘宝购:防爆膜520元,当地贴200元;挡雨板60元,自己用3M胶贴上;尾翼300元,上漆安装免费(人熟);音乐播放器——畅客380元,自己动手安装上(安装方式及效果贴吧有比较专业的帖子了,故不多说);大马路牌脚踏垫158元;三明治全车坐套268元;冬天坐套(带毛毛的)320元;夏天所谓的冰丝坐套380元。以后附照片。2、首保3800公里;我生长的地方,想必大家都清楚了,没有马自达4S店及售后服务点再正常不过,所以首保去昆明(单程380公里)购车的4S店,填单进场,将车升高车折卸发动机护板,取下机滤,淌出的机油好稀好黑(没有照片,以后每个细节都收集照片),当时就想196元的所谓半合成机油好差哦,等机油淌着,工人紧固螺丝,检查刹车,轮胎(我这时候拿了两包软云塞进工人口袋,烟嘛,大家抽,没有行贿的意思),这下细致多了,清理胎缝隙中的小石子,反复检查底盘上的每一个部件,机油一滴都不滴的时候,换上新的机滤(先往机滤内装满新机油),放下车,清洗空滤,检查个液体(冷却液、刹车油、玻璃喷水);清理干净发动机室的灰尘;最后才加机油(免费的那种,所谓的半合成机油,后期要价196元);然后去洗车,我在大厅喝茶,不一会儿车鸡毛亮般的被送出来,工人把嘴凑近我的耳朵说:下次你自己带材料来我们免费给你换,里边的太贵了(看来真的是拿人手短,吃人嘴软)。补充说明:首保期间正直冬天,白天几度,晚上零下几度,早上启动时,发动机声音比往常大得多,温度起来便安静;我冬天热车的方式:启动车10几秒中,然后进入1挡,怠速行驶知道温度起来再加油进挡行驶。个人经验:所谓冬天热车其实不是单单热发动机,而全车所有需要润滑的部件都要热(变速箱、呀箱、刹车、离合器等),启动怠速前进保证了各部位都得到润滑,并能节油,省时间。3、二保8860公里;社会在进步,经济在腾飞;听说当地一家修理厂代理了马自达3的售后维修保养服务,二保理所当然的在当地做了;让我见识了惨不忍睹的保养方式及服务态度。以下情景再现:具体哪一天我记不清了,就说某一天下午3时许,某某驾驶着其新买的长安马自达牌银色轿车,缓缓驶入XXX进口汽车维修中心进行第二次保养,当其进入大门行至修理厂院坝时,一灰头土脸、光着身子的男性轻年挥手示意停车,并问道:“你的车哪踏儿坏了(方言,也就是你的车什么地方坏了)”;我说:“我的车没坏,是来做第二次保养的”,他接着说:“哦,就换哈机油嘛,摆到,10分钟给你整了”;然后双手在大腿位置的裤子上来回擦擦(手上有很多黑色油样物质附着),钻进车的驾驶室,狠狠的踩了两脚空油,只听见发动机哄、哄、哄的吼叫;然后开进升降架内,第一次升起少许时,才发觉架子的支杆没有放在车的底盘架上(右后车门差点全部报废)。下降调整后再升起(看着这样的情形,蒙了,摸出手机拍了一张照片),正在这时,一个满脸横肉,下穿牛仔裤,上着衬衣的中年男子(后来才知道这是修理厂的老板)手持纸样东西,大腹便便的朝我这方向走来,嘴里还吊一烟头,从嘴角里挤出几个字:“嗨,过来签个字”。我晕头晕脑的跟他进了10平米左右的房间,一个性格十足的MM坐在摆放有乱七糟八杂物的电脑桌面前,头也不回朝我的方向递来一清单,说:“签字嘛”。我定了定神,才看清是维修保养细目清单:原厂半合成机油275元,机滤68元,工事费150元;我问道:“在4S店做保养,一样的机油才196,机滤才36啊,怎么这么贵啊”。横肉老板答:“你不想想,我们这里是昭通嘛,能和昆明比吗?运下来要钱(天哪,我从广州,深圳发货到昭通,快递也就是15元嘛),你再算算,你去昆明保养,去来的过路费要200元,油费少说也要250元,还得耽误时间,你说划算不”。我晕,狂晕,高收费说得天经地义的。我想,罢了,罢了,以后打死老子也不来了。付钱出门,车确实给我换好机油停放在院坝内了(年轻人就是年轻人,效率就是高)。我说:“既然来做保养,也给我清洗一下空气滤芯嘛”。老板说:“快给他吹哈,不要收他的钱了哈,免费了,以后多来就是了”。完事后立即走人,一分钟都不想呆在那地方;回来的路上我沉思了,仿佛找到地方落后的原因之一了。车越开越觉得不对劲,加油无力,赶紧靠边熄火休息5分钟,打开引擎盖,拔出机油尺,哇塞,价格高却不吝啬,机油面高出油尺第二标识点还多2mm左右;调头打道回府,给修理厂老板说明原因;老板说:“小事情,机油多了,放点出来就好了”。刚才那年轻人又将车升起(这才看清楚,原来换机油的时候连发动机护板都没折,护板上全是机油),毛手毛脚的准备松螺丝放油;我友善的提示一句,等一会儿,这时发动机太烫,不注意又会放多了。年轻人充耳不闻,继续松螺丝,油出来了,年轻人赶紧把手缩回来,嘴里冒出一句,哇,好烫;油一滴一滴的滴;他再伸手去松螺丝,由于油太烫,一不小心将螺丝掉进废油桶里了,油一大股飚;年轻人真吃得苦,赶紧将手伸进废油桶里一挠,找着螺丝赶紧紧上。放下车,我亲自检查了,一看机油油面还不到第一个标识点(我想该不会将废油桶里的油给我加进去吧),老板来了,狠起个脸,说了一句:扣工资哈;去办公室拿来一半瓶机油,我赶紧说:要一样的机油哦,机油不能混用。老板说:放心,一摸一样的油,别人换了剩下的。年轻人接着加机油按我的要求,在两标识点之间略高一点点。完毕,还是不太放心的提起那机油桶看了看,哇塞,是什么奇瑞原厂机油,人的忍耐是有限的,这下我真火了,质问他,他提着机油桶,手指着桶表面的“SM”字样说:你看,兄弟,我给你说一样的就是一样的嘛,还会骗你吗?一个级别的,我狂晕,我说:“各个厂家出的机油,添加的成分不一样,容易发生化学反应,变质。老板不服气的说:哎,比你高档的车我都是这么给别人加的,没有出任何问题,今天给你加了还会出啥问题,干这行这么久了,难道连这个都不懂啊。我无语,严重无语,鄙视,严重鄙视。不负责的长安马自达将售后服务交给这样不负责的修理厂,迟早要毁掉他们的牌子,他们的产品;泱泱大国,怎么办呢?开车走人,现在我的小马喝的是混合油,快到2000公里了,已经购了进口美孚1号,准备这个星期天到其它修理厂换掉。写到这里,很感慨,休息一下,明天再续。上张这次换机油的照片



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