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马自达3标准型用车总结_马自达3_汽车江湖

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发表于 2013-10-10 23:36 |显示全部帖子
【我评我车】我是马自达31.6手动标准型车主!我的用车总结!至今3年零3个月,行驶5.1W公里。购车价当时全包,该给的全给了12.5W。现在这个钱可以买经典款自动挡全包价哈。1、外观:单纯看马3这个车,会感觉流线型这个称呼还是非常得体的,但把马6放在一起,会觉的马3由于车型高了那么一点点,感觉流线型貌似又差了一点,还好是跟哥哥比哈;如果和卡罗拉比,我的确很佩服卡罗拉的外观,真的说不出哪里丑,而且我发现身边一些买车的,在选车过程中实在不知道选啥的时候,都去选卡罗拉了,于是中庸风格的确很具有杀伤力,毕竟追求一定程度的个性还是算少数,当然这也和卡罗拉与马3品牌定位有关;如果和目前的科鲁兹比,2车长度高度都差不多,不过科鲁兹看上去就是大气一些;如此相比,可能大家会认为我到底还喜不喜欢马3,在此我很负责的说,我还是很喜欢马3,但我很希望马3在改进一下空间设计,同样是运动型车,为啥不能好好设计一下空间呢,真羡慕宝马3系,和马3差不多长度,空间确实比马3大一些,于是我就想不通了,当然不和宝马比,要么和翼神比一下,我还是觉得马3真的要好好利用一下空间,等我有了银子,一定换个3系哈,马3的引擎盖应该改改款式,我觉得肌肉感可以再强烈一些,雾灯我强烈建议厂家改成标配,没雾灯真是很难看,老款1.6有熏黑前灯,没熏黑尾灯,现在终于前后一样了,但是轮子竟然出现了铁轮滚,我在此鄙视一下厂家,另外,我想SX4和爱唯欧都用205和16寸的轮毂了,我真的很建议厂家标配16寸轮毂,运动型的车子,15寸真的差点,广告片里全是16寸的轮毂,哎,1,6的如果标配16寸,那该多好。新款的大嘴造型我还是保留我的观点,还是嘴弄的太大了,小一点就好了,不过的确让新马3看上去特别亲切,所以我建议新车主,外观方面,尽量早点收一套2.0的轮毂,同时在尾喉加一个2.0尾喉的样子,不知大家有没有发现,1.6马3的三厢和二厢的尾喉从后面看去,貌似啥都看不见,你不觉得很影响运动车的形象嘛,所以小改一下是对的,嘿嘿,尾翼我觉得弄个鸭尾翼就挺好,或者加个矮脚的RX8尾翼,个人观点哈,新款的轮子和叶子板的距离明显拉远了,是否觉得不如老款的好看呢,呵呵,最早吸引我的还是马3的外观,如今新车型多多,让我看上有感觉的,除了高尔夫的外观就是爱唯欧的外观我还是比较喜欢的,当然最希望马3能做的再流线一些,肌肉感再强烈一下,那过2年,换车还换马自达3!2、内饰:炮筒式的仪表盘,确实很动感,车内做工继承日系车的优点,看上去就是比较舒服,按键也觉得很有感觉,相比科鲁兹和比克GL8,真是觉得他应该学一下日系。内饰空间也比较多,前后起码放水的,放手机的,放小物品的,放卡的,放零钱的,尤其是手套箱,还都觉得不错,另外方向盘的多功能按钮,这点上真不错,目前12W包牌的车很少见方向盘多功能按钮的,奔腾就有,之前也推荐了一个朋友购买,我是感觉那车性价比不错,要说内饰我唯一举得就是少了MP3的插口,搞的我老师要刻CD,希望新款多多改进!!!3、操控:悬挂硬的确是操控的利器,一般的公路高低坡,悬挂软的过去之后一般要晃2下3下,马3过去之后晃1下就不动了,开了3年多2个多月了,感觉悬挂还是硬,我想啊,这悬挂咋不稍微疲软点哦,不过的左前避震器因为漏油进行过索赔,而且最近我还发现我刹车的时候,而且是慢速刹车的时候,总觉得左前悬挂貌似会有一声响,难道又出了点问题,目前还不得而知,仍在观察中,其他都没出现问题,地盘也没啥腐蚀的痕迹,对于我这个不爱洗车的人来说,地盘真是不容易,我感到很不好意思;悬挂对于操控的优势对于我这样的菜鸟级车主来说感受不是特别明显,但是如果你在高速80公里以上时速在公路上来回变道,你可以拿其他非独立悬挂的车型比对一下感觉,差别还是有的,对于过一些沟沟坎坎,独立悬挂的后排震动相对非独立悬挂确实会少一些,但是这些主要指快速通过的前提,如果是慢速通过,比如40公里时速通过,区别又不大了;1.6动力只能说够用,1档提速是比较快,但2000转以内想用2档提速,那真可以说是郁闷,3000转以上用2档提速就还算感觉可以,1档到2档我最近是觉得有点不顺,转速越高越感觉不顺,我离合和油门配合的也不差吧,可能是保护系统作用吧,2档换3档,转速上到5000时,我换挡都觉得比较顺,而且之前看过马友的帖子,说行车过程中会不会无意挂进倒档,我到是无意中试过机会,当时车正在5档,我以为是三档提速中,我直接按挂4档的感觉往下拉变速杆,结果,那感觉瞬间让我的手往左边拐了一下然后进入了4档,我想这里面一定是有保护机构吧,另外我觉得银子如果够的车友,还是买2.0,整体感觉会好很多,就算是买1.6的,也可以按2.0的外观进行改装,当然更喜欢马3也出个1.6T,甚至是2.0T,那我换车欲望就更强烈啦。对于转向问题,1.6的相对2.0的的转向要重一些,又一次我开完福克斯的之后,我觉得原来我开马3转向时都在不停的练习胳膊的肌肉哈,转向助力油建议按保养手册及时更换,不过,我发现我更换了也没觉得方向盘轻多少哈。总之按时还是必要的。马3的刹车我觉得很灵敏了,其实对于1.6这个动力,使劲踩下去,真刹的很稳,对于改装,如果是类似我这样的菜鸟级车主,弄一下外观就好了,其他的尽量不动哈。轮胎问题大家都知道了,噪音大,反正我习惯了,呵呵,不过更换米其林或普利司通,胎噪是会少一点,我身边马友也的确这么说过。另外我看过一些帖子说马3油门设定比较轻,可我觉得油门设定的不轻,因为我发现飞度和卡罗拉还有别克GL8的油门都比马3轻,而且我觉得油门重一点会让脚下有感觉,油门回馈重一点,也让你长时间踩起来脚和腿不累哈。4、安全:这个我身边3位马友的现实车祸都说明,车无论怎么撞和翻,人都基本没事出来了,不过真希望马3标配侧气囊,哪怕你贵3000块啊。不过,说真的,车祸都是人品问题,运气问题,真是时速超过80,100的,奔驰都不一定了。5、油耗:,我的1.6手动基本型,在城市里行驶一般都在7.4-8升,300-330元跑530-580公里。高速公路100-110时速行驶,7升以内,我基本都是带档滑的多,看见前方红绿灯,提前400米左右都开始滑行了,滑到最后不行了,空挡继续滑,一般开始松油门的时速我尽量保持在50以上,这样可以多滑一点,所以我的刹车皮还有一半多,至今5.1W公里了。6、保养:我基本就是半合成机油换的多一些,全合成机油只用过3次,空调格全部出去更换,而且1.5W公里一次,其实也没必要那么早,根据各自城市情况吧,空气格是和机油一起更换,最近也开始换别的牌子了,没用4S店的了,汽油格到现在5.1W公里就换了3次,我觉得这东西2-3W公里换一次可以的,节气门清理,火花塞刹车油变速箱油助力油都是在4W-5W公里之间更换的,其实节气门3W公里洗一次为好,火花塞1.6的车我感觉银子够的话3W公里更换一次挺好,当然你会清理的话,多跑1W2W都其实也行的,电池至今未更换,防冻液至今未更换,因为手册里说了10年好像是哈,所以不换哈,还觉得挺好,不过定期每年夏季开始的时候洗洗风扇前面的散热网也不错,至于除积碳的保养项目,我从来没搞过,这个东西我不评论,反正我差不过经常是要跑一下高速的,我还是坚持出租车那些理论,跑了10W公里了都没想过清理什么积碳,我想反正没事高速跑跑,积碳真有不少了,估计4S店那些做法能消除多少呢,要么你就1W公里清理一次,如果真是5W都没清理过了,最好找一些能确定清理积碳的东西,反正这事我说不清,车友们自行看着办哈;轮胎真是耐磨,也许和我都是基本走城市道路有关,除了是补胎超过3次的被迫更换的以外,有2个轮胎至今仍在后轮服役,花纹还可以支撑哦,估计到7W公里没问题,真银子省了,而且不牺牲安全,!!!
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