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外观的确重要 我的睿翼提车及试车总结_睿翼_汽车江湖

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发表于 2009-9-4 12:15 |显示全部帖子
昨天,4S店来电话通知,说我的睿翼终于到店了,当时还在办公室的我忍不住兴奋的吼了一嗓子,结果同事们拿奇怪的眼光打量了我一下午。(^_^)  于是,今天上午9店多的时候,我打的赶去4S店,就看见一排崭新铮亮的睿翼齐刷刷的摆在停车场,心想我的“小翼”就在里面,乐的差点没笑出来。等工作人员验完车,我研究了半天,挑了一部怠速700转,16公里的,绝对是里面最让人满意的。然后就是办理交钱,办手续,然后弄了张别人的临时牌照,就在石祥路随便吃了点,开着我的睿翼去市郊找了块没人地,好好试了一番。结果让我是相当的满意,现在把第一次作业的成果发上来。外观:  首先是外观,我一哥们听说我买车,早早的嘱咐:“车子就是男人的第二个老婆,好好看着点,别到时候领着个丑媳妇进门。”这话未必准确,但是,车子外形的确很重要。

买的起睿翼,买不起这里的房子,小排屋。。。我的“小翼”是黑色的,外形绝对是没话说。车头前面的网状近期格栅,加上那个尖利的盾牌造型,给人感觉就是“相当犀利”。

“小翼”大灯,广东话说:好犀利啊

前脸挺动感的

16寸轮毂,略小了点就是 另外两个大灯也都是尖锐的流线造型,灯光一打,“小翼”立马看上去炯炯有神。哈哈,总之,视觉效果十分棒。就市面上几款运动车来说,迈腾老气横秋,致胜有个方屁股,锐志还好,不过也有点显老。当初选的时候,我就在睿翼和新君威之间犹豫,两款车同样时尚、靓丽、运动感十足,不过最后还是选择了睿翼。

尾灯很漂亮,喜欢。空间:  空间上,我175的个子,无论是坐在驾驶座还是后排,坐直了身体,头部基本上都能留出大半个脑袋的空间。另外,后排的腿部空间也挺大的。忘记了听哪个大虾说的“看车厢空间,坐在位置上,还能翘个二郎腿的,那空间就算过关了。”所以,我也免不了试试,事实上,坐在“小翼”后面,翘腿的感觉,挺好!(O(∩_∩)O哈哈~)

翘个二郎腿都可以,哈哈

行李箱还是很够用的。俺也没什么东西内饰:  这方面,因为本人大学读的是工科,设计上的事不太懂。但单单就一个普通车主的角度来看,睿翼中控台的用料还是可以的,至少比原来的马6高级了不少,这点比较满意。另外,方向盘上左右分开的功能按键,漂亮实用,很不错。真皮座椅这种没什么好说的,这个价位基本都差不多。

里面有很未来的感觉,挺酷的

换挡拨片和金属按键,相当漂亮,爱死了


行车智能提示,很贴心的设计

仪表盘的筒式设计,漂亮不?动力操控:  下面再说说大家最关心的动力操控的感受。手握方向盘,第一个感觉就是:“轻!太轻了!”在电子助力下,“小翼”的方向盘使用起来基本上毫不费力,比起原来的老马6来,转弯时候的路感没有那么直接了,但却更加灵活,对于我这个拿到驾照才2年,买车前都是偶尔开开的“新手”来说,却是再合适不过了。  第一脚踩下油门,要肯定的是动力反应很快,中低转速下,动力输出十分平顺,丝毫没有突兀的感觉,不像别的一些车,突然给你“偷袭”一下。手自一体变速箱加上换挡拨片我都试了下,两者都很轻松,驾驶过程中手都不用离开方向盘。不同的是,换挡拨片好玩的多,有那么点驾驶跑车的感觉。

2.5LMZR发动机手动自动一直争的挺凶,换挡拨片可谓又轻松又有驾驶乐趣,这也是促使我下决心把“小翼”带回家的一个因素。

换挡拨片,用起来的确很好玩因为是新车,所以舍不得猛踩,一些极限什么的肯定是试不出来了,但从实际感受角度,睿翼在中低转速处理的还是挺惬意的,感觉后劲挺足,游刃有余的。以后有机会,在发些深度点的测试结果给大家。

有点脏,不过这个马蹄形导流器对减少风阻很有用

小翼的五档手自一体变速箱配置:  我的车是导航版的,定速巡航我就很喜欢,转向很精准、到位。另外双区独立空调也很好用,控制使用跟SAAB的车子一样。(小小吹嘘下,嘿嘿)

导航系统不愧是原装货,收录地址相当全,找路功能的AI设计也相当高,总之比我这个路痴是强多了。还有个车钥匙也值得说下,自动解锁,不用动手,适合懒人。哈哈


总结:  第一次作业,时间较短,就开了1、2个小时左右,各种功能也就匆匆用了下,得出一个对我家“小翼”的大概印象,这是一部运动感挺好,而且驾驶起来很轻松,很有乐趣的一部车子,文章里都说的都是些好的地方,毕竟我会买睿翼,大部分还是认同这部车的,不过也有些不足和优点一起在这提出,希望马自达能有所改进。
优点:外形漂亮、大灯抢眼中低速发动机动力平顺内饰设计有科技感,感觉也挺高档的方向盘轻松,按键布局很实用刹车很到位舒适度和操控乐趣都比马6高上一截,噪音低
缺点:16寸轮毂稍微嫌小了点虽然空调够强,但后排座椅还是需要个出风口车顶部位用了塑料,小瑕疵

最后放些路上拍的“小翼”风景图,希望大家多多支持



















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