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我的小马5HB轿跑更换变速箱油心路历程_马自达6_汽车江湖

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发表于 2016-9-4 16:37 |显示全部帖子
一年前6月中旬购入5HB轿跑,跟这台车真的是一个缘分,以后有机会我会单独开一个贴叙述当时的提车历程。
马上十五万公里了,一年时间在我手上跑了接近2万公里。

在SSSS通过乐车邦APP做常规保养,全合成加机油格350,做四轮换位加动平衡160.SSSS建议更换变速箱油,
更换刹车油,清洗油路以及清洗节气门,更换水箱,更换外球笼防尘套。
咨询SSSS用循环机更换变速箱油多少钱,报价1800多,而且还是员工折扣价,果断放弃。

打开淘宝,横向对比了几家出售马自达配件油水的店铺,选择了一家5年老店,看差评还不是很差,从横向对比上看,
变速箱油价格虽然贵了点,但自我安慰一分价格一份货。直接下单,也根本不问是不是正品这些了,断手断脚的诅咒发誓店家可能也麻木了。我只说了一个要求,变速箱油给我拿最近的生产日期的。



快递神速,韵达在我心中多了一份好感,两天时间到的成都。



不知道是不是店家被我的“耿直”所打动,包装真的不错,里三层,外面还有一层,防侧漏就是要这样。


在去这家店之前,我还是做了个选择。都说“外面”保养便宜,我就致电店家循环机更换变速箱油多少钱,报价我完全能接受。
但是,我去了另一家店,美神花园。百度搜索,以及@十年奶奶都说那儿是马自达专修。可能会问我,你为什么去美神,因为离我家近,只有十公里远。
驱车前往,半小时后到。结果,美神花园专修马自达,垮了。
果断换场地。



一个小时后,我到了打电话问价格这家店。报价一样,服务挺热情。心想“外面”,原来,也挺好的。
话不多说,上架子。旋掉变速箱油底壳螺丝。嗯,黑。


这边放油,我手也不能停,拿起手电,关心一个老问题,内球笼防尘套渗油。以前,换过一个卡箍,情况有好转。
换卡箍那边不出油了,根据图片,我们可以看到,另外一边出油了。这个问题必须争取在这周内解决。这是心结。
(但就是不知道防尘套是六棱,还是三棱的。)


油底壳放油螺丝旋完,不代表波箱油放完了。接着小工开始松固定油底壳的螺丝。





插播一张淘宝的配件,变速箱油滤芯,标签上印着MADEINJAPAN,但滤芯上印着MADEINUSA。嗯,我知道,美日都是一家的。


我判断不出来真假,我既然选择网购,就选择了承担风险。


说实话,马SIX的变速箱油底壳真的不好取下来,靠近右侧龙门架的那几颗螺丝很是挡路。小工找来帮手帮忙。


用了大概45分钟吧,油底壳取下来了。


原厂的波箱滤芯。


这是淘宝的滤芯。淘宝滤芯没有胶圈,把旧的取下来继续用。



装上新的滤芯。




我又去看了看右边的内球笼防尘套,情况甚好。



这一张是转折点,如果两个小工多一点经验,如果两个小工多一点认真仔细的态度,也不会有后来的故事。


这一步应该是拔什么管子吧。



红色管子是接循环机的。


加注新油进入循环机。



加注新油,这个时候,有个插曲,两个人配合,一人在车上换挡,另一人负责循环机开关。但新油还没进入波箱时,车内小工就在换挡,导致波箱产生金属摩擦之间的异响。此时的我,不知道说什么才好。


小工没有把最上面那根卡箍卡好,导致旧油喷射出来,弄湿了机舱。可能是肚子饿了吧,想赶着回家,我当时也提出我来喊几分外卖,我们吃好了,慢慢做不着急。哎,不知道说什么才好。既然我选择了,我就承担,便宜得嘛。


装这个空气滤芯盒盒的时候,小工使劲往下按,我听到有塑料件摩擦的呻吟,我以为是正常的。后来旁边有小工提醒,有一个传感器的插口在哪儿?哦,原来被压在了盒盒的下面,怪不得刚才安装时下面会有声音。(我。。。。。)



更换刹车油。这个过程是很顺利的。


5年淘宝店铺的老板,其实也是相当耿直的。给我拿的最近生产日期的油。淘宝良心店家不多,为你点赞。


最后检查一下,变速箱油底壳漏不漏油,然并卵的。此时,天空下起了雨。


装下护板,上轮毂。大雨将至,回家吃饭。


南门无雨,点了烧白和蒸蛋,蒸蛋没吃完。太油腻。我真的是爱车如命,自己不吃,都先把车整好了吃。












故事到了这里,其实就应该结束了。可是,前面埋了这么多伏笔,怎么可能会结束?
生活如电影,电影如生活。
戏剧性的一幕总会上演。




















今天周一,欢喜下地库取车,习惯性绕车一圈检查一下。艾玛,机舱下面出水了,哦不,下面漏油了。凑近一看,
这不是梅子酒嘛?你看嘛,真的跟梅子酒有点像。


此时,心中是一万头草泥马。但是,骂完家长,问题还得解决。仔细回想了下,废波箱油不可能有这么多,
而且颜色这么红,这么新鲜,肯定是新的。那么问题出在哪儿,肯定是油底壳胶没打好。螺丝只是一个固定作用。胶
才是防渗漏的关键。果断致电修理厂,说马上出发过来。与此同时致电公司领导,请假一天。

写到这里,我其实没有任何黑修理厂,要如何如何批评维修小工的意思。
我只是想把这个“案例”分享出来,让我们讨论,得出一些经验。随时总结经验教训,我们以后的人生路才能避免很多弯路。



我开始其实想让背车过来,背回去修,给我重新换新的变速箱油。小工给我提了一个方案,因为他们带的有工具,就在原地取下油底壳,重新打胶。旧油用盆子接着,再倒回去。我妥协了,同意了,我不是一个很强势的人。




下护板。



下油底壳。



我在打电筒的同时,用手机照下了这一幕。当时我心头是五味杂陈,颇有感触。我觉得中国的修车工真的很辛苦,很脏的活儿,也很累。但薪水却没好高。
地上满是油,施工环境不行。但是,兄弟,我们每个人身上都有责任。自己拉的粑粑,自己要去擦。对于修车,耐心和认真是一份修行。熬出头了,也就好了。



油底壳拿出,清理,重新打胶。


满满一盆梅子酒。(波箱油)


重新打胶。打胶前,我坚持带上小工上一楼去用自来水冲了冲油底壳。


上油底壳。
注意,这个时候,小工吸取了昨天的经验,先上的油底壳,让油底壳上的胶先粘合。然后再把用手滤芯伸进去装上。
再把另一边的油底壳用胶黏上。
这就是经验。


辛苦了,两位兄弟,我知道右边有几颗螺丝真的不好上,耐心,认真,仔细。加油


出地库,出去跑了一圈,行驶正常,换了个干净的车位,上发动机护板。


此时已经下午三点。才发现已经饿的不行,当时我都忘了叫外卖给我以及两个技工兄弟。惭愧惭愧。呜呼哀哉,爱车如命啊。



这家面馆的常客,阿姨看我没吃午饭,送了我两个煎蛋。幸福。



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发表于 2016-9-4 16:38 |显示全部帖子
实话(⊙o⊙)哦,我的朋友是当地马自达四s的技师,他跟我说马自达变速箱不需要更换滤芯的,油底壳不要拆卸,只要定期用循环机跟换变速箱油就行了,我这边油加工时八百左右,看你这样爱车,但是却遇到的一帮新手,惋惜了

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发表于 2016-9-4 16:39 |显示全部帖子
看到漏油楼主蛋碎一地了吧,我换变速箱油时还是坚持没拆油底壳,主要还是担心漏油

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发表于 2016-9-4 16:44 |显示全部帖子
看到楼主的高水平文采,我也是爱车如命的人我也准备换变速箱油了,也打算换滤芯,现在不打算换滤芯了,那么问题来了,不换滤芯真能开十年?
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