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马自达CX-5旗舰5000公里首保,bose音响断音以及雨刷感应失灵问题得到了解决_马自达CX-5_汽车江湖

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发表于 2014-6-1 12:49 |显示全部帖子
提车快半年了,跑了整5000公里昨天去银座天祥4s店做了首保。
首先对4S店的服务点个赞!服务经理亲自接车,询问车辆使用情况,存在什么问题,安排技术人员对车辆进行了仔细检测,对车主叙述的问题逐一进行了解决。完成首保后清理发动机仓,并把车洗干净后交到我手上。整个过程大约1个多小时。这次免费首保只是更换了机油、机滤。4s店并未推荐付费保养项目,值得肯定。另外根据我的叙述,重点检测并了bose音响断音以及雨刷感应失灵问题,通过更新系统版本和刷新软件,这2个问题也都得到解决。
首保过程各地大同小异,因此把车交到服务经理手上后,我就在客户休闲区上上网,看看电视,没有拍保养过程的照片。保养用的材料是原厂SM级0W-20全合成机油(4L+1L)和原厂机滤。实际加了4.4升机油,机油标尺显示还有1/4到达上限位置。剩下的0.6升机油我带回留作下次补充。



下面通过5000公里的行驶数据分析一下i-stop实用性,希望给准车友们提供一点参考。
首保过后把车开回家,停好后拍下了一组仪表数据照片。数据显示:行驶里程5056公里,平均时速31公里,平均油耗8.1升,i-stop起停工作时间28小时42分钟。









我的车是2.5排量旗舰款,车重1625公斤,以上数据为提车以来的实际表显数据,没有对数据进行过清零处理。用车环境,主要在济南市上下班用车,乘坐2人每日往返40公里,其中20公里核心城区,20公里开发区。单程红绿灯23个,需耗时50分钟到1个小时。节假日跑高速2200公里,其余均是上下班路途。高速路基本保持90-110公里时速。表显平均速度最高到过38,现在基本稳定在31-32之间。表显平均油耗在8-8.4升之间。
2545公里之后用小熊油耗计算器记录加油数据,最近一次5月11日加满油箱,显示平均油耗7.29升,与表显数据差距0.81升。最高的一次7.65升,最低一次才6.94升,自己也怀疑小熊油耗统计是否准确。
不论如何,一辆2.5排量的四驱SUV,在拥堵的城市路况居多的情况下跑出8.1L/100KM的成绩,还是非常令人满意的。这其中i-stop功能功不可没。

下面分析一下智能起停的设计理念和实际作用
随着人们环境意识的增强,怠速停止系统首先在欧洲面世。近几年国内部分合资厂商也在高端车系(如奥迪)引入怠速停止技术。但由于再启动比较费时,而且震动也较大,加之担心频繁启动对发动机带来伤害,国人对该技术的实用性上存在一定的怀疑,许多干脆把这一先进功能关闭。

为解决这些问题,马自达研发了智能怠速停止系统——“i-stop”。通过首创的燃烧再启动方式,缩短了再启动所需时间,减少了震动及噪音,大大提升了怠速起停的使用感受。踩下刹车踏板时即可进入怠速停止状态,起步时一旦松开刹车踏板就会自动重新启动发动机。0.3秒的在启动时间使驾驶者有种抬脚就走的感觉,再起动的声音和震动也非常轻微,以致你不仔细体会都感觉不到。应该说在拥堵严重,大气排放压力很大的大中型城市,这是一项非常实用和环保功能。值得大力提倡。
但就是这样一个既能减少排放,又可节约油费支出的好技术,却褒贬不一:有些人认为节油效果不明显;有的视之为厂家宣传的“噱头”;有的担心技术不成熟,没节约多少油料支出,到缩短了发动机以及蓄电池的寿命,得不偿失。这导致很多车友不愿使用这个功能,既增加了尾气排放,又浪费了燃料。对此我通过5000公里的使用,说说我的看法,给朋友们一个参考:
1、马自达的“i-stop”技术已经日臻成熟,其设计是先进的,给人使用感受良好。马自达为这一系统优化设计了一套科学合理的启动条件。i-stop能判断驾驶者的操控意图,自动进入怠速停止状态或重新启动发动机的智能化系统。驾驶者只需根据道路通行状况,控制刹车踏板就可完成。
2、在城市中节能减排效果良好。据网络资料介绍,cx-5停止再启动一次消耗的燃料仅相当于6秒钟的怠速运转消耗量。所以我一般判断停车等待时间在30秒左右时就果断启动怠速停止。因此在5000公里(实际市区行驶2800公里)里程中,怠速起停工作时间就达到28小时42分钟。按市区行驶里程计算相当于每公里路程起停36秒。减少的排放是显而易见的。按照怠速油耗每小时2升油计算,实际节油应该在56升以上,减少油费支出在436元以上。
3、由于旗舰车型装配有I-ELOOP能量回收系统,较好减轻的车载电器对蓄电池的负载压力,因此不必担心蓄电池使用寿命问题。由于马自达科学设定了I-STOP的启动条件,即便没有能量回收的车型,对蓄电池的使用寿命影响也不会太大。
4、马自达首创的燃烧再启动方式与冷启动不同,汽缸活塞在停止运动时会调整到一个合适角度,为在启动做好准备。因此启动行程短、消耗燃料少、震动小,把对发动机的磨损降低到很低标准,甚至基本可以与怠速磨损相抵消(纯粹个人判断,欢迎批评指正)。
基于上述分析,I-STOP技术成熟实用,特别在城市行驶时建议开启使用,即可对改善大气质量做贡献,还可节省燃油开支,值得提倡。
一家之见,欢迎批评指正!

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发表于 2014-6-1 12:50 |显示全部帖子
赞!楼主有心

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发表于 2014-6-1 12:51 |显示全部帖子
很客观,很全面的分析!
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