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马自达CX-5满百日体验,外观不错,用料与做工还行,而且使用成本不高_马自达CX-5_汽车江湖

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发表于 2014-10-25 22:24 |显示全部帖子
之前已经发过提车预先帖了,但一直没空发帖,请车友们原谅!
CX-5是我的第三辆车了,第一辆是比亚迪的F3-R。陪我四年,第二辆是MG3,已经服役两年了。而CX-5是第三辆车了,在决定买它之前不得不多说几句,买第一辆车那是一腔爱国热血,堪称是屌丝级愤青,这车底盘发动机都不错,其它的都不行,至今我还怀念那个三菱发动机,想想它在路上想超就超的感觉别提多爽了,省油耐用,只是比亚迪那不争气的做工让我实在不省心,在服役了四年行跑十万公里后以“数千万”转会了,在分开的那一刻还真有点舍不得,在还没有让比亚迪离开我之前又买了一辆MG3,多提几句,虽说MG是英国品牌,但那可是纯种的中国制造,作为一辆国产车,能有些做工实在是很难得,形容起来就几句话:外形漂亮,底盘扎实,做工精细,用料厚道,这么小的车但是车内空间非常理想,就冲这几点,我强烈强烈再三地强烈建议车友严重关注,只要有朋友想要买一国内小车我都会强烈推荐这款,经我的努力推荐,身边已经有两个朋友购买了,一致表示:这车除了品牌影响力稍差外,其它都非常满意,唯一不满就是这车没有真正意义的上自动档。好了,跑偏了,还是说回CX-5吧。第三辆车朋友们一致建议买SUV,没办法,本人180cm,体重90KG,无奈呀。
进入选车阶段,先说几个要点:第一,很不相信那些所谓的专业汽车网站,看了几年泡了几年也试了几年车,发现用喉舌来形容他们一点也不为过,这也算是中国特色吧;其次,不买韓车,在我心目中日系比韓系好一点,韓系也比国产系好一点,一文采好的朋友来了一句金玉其表败在其中,看看韓系的索八与K5这几年的价格波动就知道了,国车可以理解,作为外资品牌这就不太好理解了;再次,欧美车系基本不选,原因是进入国产后与原产差距非常明显,而且使用成本不低,尤其是大众,只能用坑爹来形容,故障率不见得低,买得稍贵不说,最TM受不了就是保养也贵得离谱,排除!最后就是国产车只考虑上汽系,因为对MG3非常满意,当时已经关注MG的SUV近一年了,实在等得没耐心了,剩下好似也只有日系可选了。(作为一个中度愤青与网站资深潜水员,我比大多数人都想干掉小日本,日系车并不是我的理想选择,可是在国车不争气的情况下,日系车是一个相对合理的选择,以目前市面上可选的车型来看确实如此,看车时间太长越发现日系车是合适我的,有一定的品牌知名度,使用成本适宜,包括油耗,维修保养。不怕被说叛徒,欢迎来喷!)
找一个合适时间再好好地来说所经历的车型,现在总结CX-5吧:
首先是外形过关,个人爱好吧,可是到目前为止还真没见过有多少喷CX-5外观的,这个过关没问题吧!
其次:省油,没办法,日系车再不省油好像还真的少了很主要的一个卖点,可是SUV能做得这么省油还真的空间了,这个也没意见了吧,好比身高体重与饭量,这个本来就是一个很矛盾的问题,至今争论不休(还不是因为厂家的缘故?),我只能说车是用来开的,自己把握自己的命运,开到极限了把命托给一辆车我觉得不如自己管自己好了。
再次:用料与做工,还行吧,这个我给CX-5的评价是中等。配置相对来说是比较厚道了,这个不多说了。
最后:使用成本不高,比起那些用广告堆起来的T动力非常不爽,建议在买这些车之前先具体了解一下后期成本吧,土豪之类的请跳过这段不看,增压不管有多大马力都是广告成份大,因为日常使用的动力范围就那几个,别和我说你要开车去西藏,开专业越野吧。至于神马草根跑车的那都是一个伪命题,术业有专攻嘛。


提车时!


提车时看到的红马,心中依旧还是有一抹红无法忘却,以后再表。


新车上手里程。


认证神器。

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发表于 2014-10-25 22:26 |显示全部帖子
其实-5的保养也不便宜

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发表于 2014-10-25 22:26 |显示全部帖子
楼主,保养是不挺贵,看网站介绍是最贵的,6万公里保养1万多呢?是不
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