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马自达CX-5加装胎压监测+行车记录仪,个人觉得都很重要,看图说话_马自达CX-5_汽车江湖

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发表于 2014-10-30 22:59 |显示全部帖子
今天加装了胎压监测+行车记录仪,个人认为这两项都非常必要,研究了很久才决定选着两个牌子,下面看图说话:


刚卸下第一个轮子,就发现居然中招了!看着钉子真怀疑是有人故意扎的,中了多久了都不知道,一拨出来立马漏气了,真危险!再次验证了加装“保胎”的必要性!

第一次“破处”,你妹妹的!


第一次补胎50块,我朋友的福克斯每次都是25搞定了,补过的朋友说说你们花多少,我感觉小贵


君不见,早已锈迹满面!不知道大伙的情况是不是都这样,应该没有影响吧?




就是这个国际知名品牌了,研究了很久还是决定装它!事实证明没白费时间研究!看下面就知道了


装好后,我故意让小工把其中一个轮胎放气,主机屏幕立马同步显示胎压变化数值,低过1.7后变红色马上报警,然后打气过程中,也是跟气压机同步显示,快精准!


胎温显示的更新也很快,试跑了几分钟后,温度的差异马上就显示出来了,这个温差可以随时看到四个轮胎的工作情况,一来对跑高速长途的时候,掌握停歇降温的时间很重要,二来通过单个胎温差异大的情况,可以判断对应的轮胎有可能跑偏导致磨损不均匀,就有必要尽快检查或者做四轮动平衡或者定位,及时监测发现对安全和车况的维护,都是非常重要的。


记录仪还是牌子货,相信群众的眼光,不会错的,而且泡泡网友专业的对比视频测试,号称此款为那个时候清晰度最好的镜头了,因为它是此品牌唯一具有1/2.5’的传感器镜头的记录仪,在强弱光变化的隧道适应速度和能力尤为突出。还有主打的卖点:停车监控功能,实现停车后24小时不间断监控,每秒拍一张,如果物体经过镜头范围,会自动启动拍摄视频两分钟,如果画面不变会自动停止拍摄,恢复待机监控状态。这对于那些担心车子在停车时候被新手倒车刮碰到,或者小人动手脚的时候取证,都是非常有帮助的神器,只要他们经过镜头的拍摄范围,就会被被记录下来。我知道你们的疑问,怎么实现24小时通电又不至于耗尽电瓶蓄电开车时候打不火?卖家搭配送的一条降压线,通过链接车顶灯的线路,解决了保持通电的问题,同时也实现了如果电瓶电量低,会自动切断电源保护开车启动。理论已经搞清楚了,我也亲自做了实验证明是停车能自动启动的,后续效果有待验证……


这是安装接线的情况


另我十分无语的是,接通火线后,地线经过所有的蓝线尝试都不行,然后师傅就居然帮我接到车架的铁架上了,好嘛!这整个车架就是地线!当然后面是用胶布包好的,但是我还是很想问,这样对安全是否有影响,懂行的朋友恳请指教,谢谢!




我把镜头安装在倒车镜正下方,这样做的目的是自己开车的时候,能够看到屏幕,知道它是否开工!同时也方便操作和查看视频,因为这个玩儿挂上去,拿下了不是那么方便,最好是直接拔卡出来用电脑看视频。


这是停车监控自动开启拍摄两分钟的状态,坦白说画面质量比我预期的要低,号称142度广角,只能够在720画质的时候达到,画面也只是覆盖了前轮上方两边,两边A柱是覆盖不到的,另外晚上路灯光线不好的时候,EV是0的情况下,前方车牌几乎是看不清的,好在它的EV可以调节,我还没有试过调高后的情况。如果用108030帧全高清拍摄,清晰度有了很大提升,但是广角的范围就明显缩水了,连机头盖都看不到了!有种被坑爹的赶脚!


这是720的广角范围


这是1080的广角范围,这还叫广角吗?此外车库的灯光还算不错了,但是正如你们看到的,对面车位的车牌我无需打马赛克,都完全看不清,这也有可能是我QQ截图压缩后的原因,但是清晰度真不够理想,希望还有待研究调整提高的空间吧!如果对这两款机器熟悉的朋友,欢迎多指教多交流,祝大家用车安全愉快!
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
9月26日更新:今天早上上车一看胎压,你妹妹啊!右前轮胎压怎么变零了!!!……坑爹啊这是,难道少了个轮子?我去……


呵呵跟大家开个玩笑,把轮子卸了一个,当然胎压就变零了,重新放气重新装气嘴


为毛要重新装呢?因为这个右前轮是前天师傅第一个卸下了安装气嘴感应器的轮子,配好的气嘴下面有一个胶垫,安装这个气嘴需要用它配好的胶垫拧紧在轮毂孔位上,而拧紧的力度是很讲究的,多了胶垫会被拧紧缩进窟窿里去造成漏气,少了胶垫不贴合轮毂孔位旁边的内壁也漏气,所以说明书都规定了锁紧的力度要在4-4.5Nm,当然很多修理店是没有这个测螺丝扭力的仪器的,于是就要考师傅的巧劲儿了,扭的时候要慢慢感觉它到位锁紧,所以那天这个是师傅第一个装的,手感没有掌握好,就容易出现胶垫过紧漏气了。


尽管这位帅哥很用心帮我装,但也弄了两次才完全装好不再漏气,因为换了一位师傅,不是那天帮我安装那位,新的师傅第一次装手感也没掌握好力度,他开始还怀疑气嘴有问题,叫我重新拍一个回来再装,我说肯定不是的,胶垫没有破损不会坏的,即便我重新买一个也是一模一样的东西给你装的,于是他只好再练多一次手感,第二次终于成功了。


装好之后,我让师傅同时也检查了其他三个轮子,结果这哥们直接拿气泵接上去检查,可想而知,本来标准的胎压又多打了一些,去溜达一圈发现了问题,那那儿成啊!对于我这种强迫症患者来说,看到不平衡的数字,是很痛苦的事!于是立马回头让师傅放一点气回到四轮2.5,在放气前我还打电话去4S店重新确认过这款车的打气气压确实是2.5,这下终于心安理得,




回到单位车库查看了温度和胎压,这下四轮都是2.5了,一颗悬着的心终于尘埃落定了,
处女座的人真心纠结,但是又拿自己没办法啊




希望对大家安装胎压监测的要求,有一些参考的价值,感应器的气嘴在拧紧的时候,一定要注意轮毂孔位下面胶垫的紧贴度,也就是锁紧的力度,否则容易安装过后漏气的,明天再更新行车记录仪24小时停车监控的实际作用效果吧,争取上视频讲解,感兴趣的朋友请准备零食和小板凳静候收看
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