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马自达CX-5 MT五千公里驾驶体会总结,给想买的朋友一点参考_马自达CX-5_汽车江湖

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发表于 2014-11-2 17:27 |显示全部帖子
给想买MT的朋友一点参考,我就不罗嗦废话了。
优点:
1:外形算是很漂亮的SUV了。
2:很省油,4-7月匀速25油耗7.4山城我是长期空挡滑行,这里不讨论带档和空挡滑哪个正确。
3:操控非常好开起来十分轻松,过弯很给力。
4:通过性很不错,21厘米的离地让人很省心。
5:前排铺装路面舒适度还算可以,后排也没传说中的那么差,跟前排差别较小,想买的朋友可以去4S
试乘后排过大点的减速带试试就知道了。
6:离合轻,堵车也不算累人
7:高速140车身比较稳,没有发飘的迹象。
8:噪音控制比想象的好,路躁比较大,风燥比RAV4强不少。
8:个人比较喜欢大灯用左操纵杆来控制,而不是旋钮(日韩系车都这样,某些国产也是,不算-5的独有
优点)。
缺点:
1:内饰很没有特点,我个人是这么认为的。是不是沃德十佳我不知道,我只知道内饰一点感觉都没有。
2:日系车的通病,能省就省,只有主驾一键升降,没有按键灯,没有锁车自动升窗,当然它是一部SUV
想得通的话问题也不是很大。
3:没有天窗,有天窗就算不打开,通透性也好多了,特别不在乎的无视,在乎驾驶舒适度的要注意。
4:座椅填充物偏硬,还是个舒适的问题。
5:主驾和后备箱门不好关,相对于别的车而言,确实不好关!
6:2700的轴距很大一部分给发动机舱了,后排空间很一般。
7:车车后方,侧面漂亮,前面不好看,很缺乏质感。
8:动力真心很一般。
9:锈菊花,2只都锈了。

这里开始不能算是缺点,各位看官可以自行判断。
1挡很肉,我试过地板油快速到2500转换2挡,再最快速度换3挡,也就出租车的加速水平。我们这出租
是铃木,考虑到小5自重只有1.43吨,那么只能说1,2档都比较肉了。
相对的起步肉呢你也可以理解为起步安全,整个加速过程是很线性的,可以说这点是很舒适的,但是
相对的,它也不能给你什么驾驶激情,推背感几乎是没得的。
很多人关心的挂档手感问题,开多了就习惯了,这波箱还是说得过去的,轻轻换挡很好换。当然跟大众
系列的手感没法比较,每个车差异比较大,有些有4档抖动,我的就没有,吸入感是没有的。
冷车启动15-20秒声音大,这不是-5独有的问题,也不是什么大问题。
刹车很灵敏,就是“刹得住”那些黑这毛病的记住了下次不要再黑这点了。

小结一下,小5MT是很值得购买的一部家用SUV,如果你特别喜欢SUV它是值得入手的。但是它价位
虚高也是事实,同价位可以买很多合资的B级车了,或者新马3这样的A级车都比它在城市里实用。
如果你一年要出去玩2次以上,又不想考虑是不是要走老路(不好走的路,烂路)那么你可以买它。
如果你想有驾驶的激情,那么它不适合你,没得推背感什么的,很平稳,也很平淡。
推荐:
考虑性价比12W可以上瑞风S5了,是部涡轮增压的好SUV,宽度和小5一样,没那么长的发动机舱,后排
差不多,做工用料要优于小5,也还挺好看的,动力十分强劲,带全景天窗。
CS75用料不怎么滴,价格还对付,勉强可以推荐。

不想搞什么认证,我这车的内饰是按新马3的样式改的,目前应该是唯一一个,同样的新买的蒙迪欧也不会
去认证,这篇文章只是写给那些喜欢MT又在纠结要不要买-5的同学作参考用,所以不要来喷,我威望就是
跟人喷到这么低的,要喷我可不虚。

下面上点图,号牌就不挡了。
加完行李架,改完双光导氙灯,改完座椅,加了行李架。灯没有好照片,改灯的店照的时候给上了他们自己的
广告,将就看吧。











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