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7月25日提的车,因为是磨合车,所以跑的比较勤,各种路况都试验了几把,包括高速~山路~郊区~市区~烂路,总体相当满意!当时提车时优惠4000元现金,本人对车辆加装等属于小白,不愿意外面去折腾附加配置,故现金优惠不要了,于是叫4S送的配置,氙气近光~脚贴~贴膜(3窗户,精英后面3个窗户本来就为深色)~DVD~导航~蓝牙~后倒车成像~迎宾踏板等等!
1氙气近光尽管有人说4S送的比较垃圾,但在实际应用中,效果还是不错!
2后倒车成像,白天相当好,晚上看不清楚,想了想,忍受吧,以前没有时也就那样过的!
3贴膜一般,反正用2年再说,和外面的贴膜表面上也看不出来差距!
4导航为凯立德2014春季版,还可以,目前有夏季版本了,我准备自己升级!
在各种路况测试中,高速一般我就跑110公里,车身比较稳,动力还将就。至于噪音大,我觉得可以接受哈,毕竟是SUV,你要和轿车比噪音,那就没有办法了。市区内起步初段一般,中段加速可以,也比较线性,当然舍得给油,起步一样可以超旁边的车!
我重点说说山路和烂路,山路2.0的一般,普通山路没有问题,遇到长大坡时,稍微肉,但可以采取手动模式(比如上坡保持M3档,直到跑平为止,再升档!这里长期自动挡的同学可以学习哈,不要一D到底哦),手动很刚健!
走烂路,包括相当烂的路,通过能力就不说了,210的底盘高度,-5都不过去的,过不去的车辆就太多了。走烂路时小5的减震弹簧中段位相当有韧性,过滤和支撑非常好!
至于过减速带比较颠簸,确属事实,原因我分析有2点:第1通常过减速带速度都会慢,第2是关键原因-5的减震弹簧初段位回位较短造成了硬邦邦的感觉,我可以接受,为什么呢?平时没有那么多减速带哈!
2.04驱没有想象中那么差,走泥巴坡道(我特意去试验一个比较陡峭的泥巴坡道,缓慢的给油,如果换成2驱的,估计我当时给油的力量,2驱会倒滑下去的,4驱没有这情况哈,很慢很慢就上去了)还是给力,当然你要和带锁的4驱比,肯行不行的,只能说有一定的托脱能力!
在说说空间:今天我去参加成都车展,刻意去坐了坐N多N多车的后排,咱门的-5宽度足够了(1820),很多车还达不到这宽度哈,包括才出来的DS!很多人纠结后排地下凸起和护手箱靠后(说白了是和新奇俊作对比,我本人理解!!!!!),但我发现大众~4四环素等这些凸起靠后也厉害哈,还有很多车型就不一一列举,我当时就释然了,也打消了我的一点点顾虑,老实话!
唯一后排平的我就觉得H6第一,新奇骏和RAV4也平,陆风也平,其他车多少都有点,但-5的其他优势相当好滴。。。。。
后备箱空间,我们-5的空间不小的,你去看看Q5这些就知道什么是小了,只能说Q5后备箱结构比较人性化,能弄一些小东西。。。。。
题外话,后靠背是有点直,希望马自达在2015版本中改正,更符合中国国情!
想请教大神,这个31是不是平均速度?
郊区+市区各一半,油耗7.1.很满意了,我从来不指望能跑到6点几(当然高速是可以的),2.0的8.5下我都觉得可以了。 |
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