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马自达CX-5突然出现异响问题,索赔更换电池阀,提醒四驱车主注意了_马自达CX-5_汽车江湖

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发表于 2014-11-9 21:59 |显示全部帖子
7月份开始,我的小五突然出现了异响,从前都没有过异响问题,包括坛子里很多人说的A柱、中控、后排锁扣等等异响。这种异响很奇怪,它的响声忽左忽右,一开始不容易让人觉察到,因为它只是偶尔响一两声,还以为是轮胎又夹到石子了,后来随着时间的推移,响声慢慢地频繁起来,直到最后车轮只要一动,不管是前进还是倒车,立马就有“咔啦、咔啦”的响声从底盘后部传来,连-5引以为傲的行车质感也荡然无存了。
我带着深深的疑惑跑去4S查找原因,第一次去时异响还不明显,只是偶尔才有,在4S试了半天没听到异响,得出再观察看看的结论。第二次去时已是一个多月后,这时异响已经很频繁了,4S检查了很久后说是可能避震发出的声响,说是防尘套和悬挂摩擦的声音,在我的后边左右两悬挂上涂了厚厚的黄油,后来试车时又开始响,好,排除了这个,再找。又找好久,得出结论说是后悬挂靠底盘里面有个什么塑料片会跟什么东西摩擦,已经帮我垫了海绵,不会响了。再试车时确实没响,我高高兴兴地开回家去了,心想总算找到原因了。没曾想第二天从地库的搓板路上来又听到了这一个多月来熟悉的“中国好声音”。


当我第三次去4S时,师傅看到我脸都绿了,“怎么,还响?”“是的,你看看还有哪里的摩擦你还没找到的,今天一块找了。”最后师傅找到没辙了,打电话给厂家求助,厂家的技师说很可能是连接传动轴和分动箱的电磁阀闹得鬼,后来车吊起来启动踩油门听,果真就是这东西发出刺耳的摩擦声。师傅说这个要订货,让我一周后再来换,不影响行车。我只好先开回去等厂家发货过来了,这个貌似是跟运车子的大板车一起发过来。在等货到的一周里我发现不仅响声越来越大,而且以前轻盈的小5不见了,车子变得越来越沉。总算熬到货到的那天,马上冲到4S换,那天才知道-5的4驱其实不能叫适时4驱,应该叫全时4驱才对,它是时时刻刻都在工作的,前轮一动,就带动传动轴转动,传动轴再带动分动箱和差速器,然后后轮也开始转动了。难怪这东西真么容易坏。
好了,先说到这吧,等晚上上几张图,4S一个劲的叫我不要去车间看,让我去休息间看电影,我说换这么重要的零件怎么能不在场?然后就用手机拍了几张。
据我所知这个异响是4驱车型才有,两驱的就不用当心了,有这个异响的车主赶紧去查查看是不是这个东西作怪。


就是这个东西,学名叫电磁阀,这是原车上拆下来的坏的那个,师傅说里头没什么东西,就是几个滚珠轴承。


拆下电磁阀后的图片,一边是分动箱的洞口,一边是传动轴。


红圈处是分动箱,蓝圈处是传动轴,黄圈处就是连接传动轴和分动箱的电磁阀的所在。

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发表于 2014-11-9 22:01 |显示全部帖子
你把车升起来,前轮本来就是空转

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发表于 2014-11-9 22:02 |显示全部帖子
适时四驱,后轮没检测到打滑,多片离合器不会压紧,后轮就不会有动力,你看到的传动轴在转,但是离合器没压紧,动力没有传递到后轮(不打滑的时候,也有可能你架空了系统以为打滑,所以多片离合器压紧 四驱启动了。)
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