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马自达CX-5 2.5豪华白色行驶5500公里,谈谈个人的一些感受_马自达CX-5_汽车江湖

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发表于 2014-11-17 16:40 |显示全部帖子
99年的富康,政府要限制市区通行,没办法只能新买一款。虽99年就拥有自己的私家车,但购车后因老康用着一直很顺心,就没有换车的想法,也就一直没去关心车市与别的车,这此要换车了也没有候选车,就上“车友之家”搜阅。
先说说富康的体会:开富康15年19万公里,最大的感受就是“省”,省油!省心!省钱!真的很省,15年的使用没有什么闹心的事,购车头二年免费保养不用花钱,15年共换过二次电瓶,一次空调压缩机,一次刹车液,一次火花塞(新换后还没开2万公里),一次全车皮带,一次启动电机(其实是碳刷磨完,只需换碳刷就可以,被修理厂宰了),一次刹车片(后刹车片还是去年换的),机油1~1.5万公里一换,记忆中好象换过四次轮胎,每次换2个,换过几次冷却液,从来没什么大小问题,大约购车6~7年后冬天易熄火,每年只要清洗一下节气门与台速马达、油路就能解决问题(富康是高速发动机,长期在市区低速行驶的原因),也不麻烦,第一次由修理店清洗,看修理店的小伙计不怎么认真,而且使用化油器清洗剂清洗电子节气门也是有问题的,后来就自己买了电子节气门专用清洗剂自己清洗了,也不用其它什么保养与各种清洗,每年也就2K多一点的保险费也省。车内的设计也是很实用方便,说实在的偶还是很舍不得,不过现在开起来有时车子整体的声音有点响,台速时车身常有共振声,但发动机声还是很轻纯的。借此还是想多多表扬老富康,富康看上去个子不高不大,其实空间还是很好的,后备箱空间也不错,我儿子身高1.8米,驾驶富康不用低头弯腰,头上还有一点空间,老康的底盘高度也倍棒,这是在去年偶才发现的,去年10月菲特台风导致宁波大水,好多车子路上进水抛锚,偶顺利开回家,一点没事,后来偶查了下老康的满载最低离地有13公分,真不错。还有一次偶倒车时不注意,后轮竟然倒到了台阶下,台阶有25公分,老康竟然也没事,真是奇迹,只是老康的后排坐人有点挤。
还有二次很搞笑的所谓环保尾气检测,12年8月去年检,先尾气检测,检测到一半电脑数据就跳掉,检测中途中断,连续好几次这样,检测员开始说:排气管向下,检测传感器擦入排气管内的长度不够,检测到的尾气量太少,无法检测。检测员想办法将检测管插入排气管还是这样,又经三次检测都中途中断,检测员最后说:排气管漏气,进入到检测管的尾气量不足,检测无法进行。要偶去换排气管,可是去修理店检查,排气管好好的,没有漏气,偶还特意去了二家修理厂检查,都说排气管没有漏气,发动机也很正常,没问题,这让偶傻眼了,过了几天再去检测时心想既然是尾气不足检测中止,偶就让检测员加大油门增加尾气,居然检测通过了。去年年检第一次也是中途中止,这次偶有经验了,就直接让检测员把油门踩到底,检测又通过了,加大油门增加尾气排放就能通过尾气检测,这样的尾气检测有什么意义?不知道是为了减少尾气排放还是增加尾气排放?但检测站还是给国O黄标,偶去问:检测通过了为什么是国O黄标?不是绿标?答说:你这车10年以上了检测通过也是黄标,通不过就不给上路了,10年前的技术就只能是黄标。真TN的B,顺便SB一下***的环保检测,在奇怪的国度全是畸形的事。
上几年一直在家休息,车子很少开,一年也就3000公里左右,今年因朋友邀请上班,因黄标禁行只能换车,主要还是上下班与家用,没必要B级车,因偶还是喜欢二厢,最好车身比老康长一点、宽一点,内饰好一点,考虑到还是自然吸气,手动变速箱稳定可靠,就想选自然吸气,手动的,欧系车优先,但手动的TMD全是最低配,真想不明白厂家的想法,难道手动就不能中配、高配了?首选世嘉,车友评价不怎样,车身也太短了点,后备箱也有点偏小;查高尔夫,车身更短小了,感觉比富康还不如;网上查福克斯小问题蛮多,漏油普边;后来去看明锐掀背的路上,无意中停在雪佛兰4S店,被一款科鲁兹掀背车的外形吸引,车身外形的确没得说,非常漂亮,正是偶所要的尺寸与外形,但上网查了下普边反映天窗塌陷,再看内饰天窗,新车的确也有下塌的样子,内饰也差,如果科鲁兹的内饰能好一点,肯定选中他了。因原车富康的质量还是想着雪铁龙,一度想买C4L,但普边反映1.8L的发动机有问题,还把雪铁龙自己特色优点的喇叭按扭改掉了,真无语了;后来还看过杰德,此车感觉还是不错,但儿子认为车身太长了点,不好看,作为二厢车,4米66的车身的确长了点。偶经过多次的看车与网上查阅认为二厢的理想外形长*宽*高为4500*1780*1500,最小离地130。
找不到一款合适的二厢,索性换城市SUV,翼虎断轴有点怕,更可恶的是厂家一边断轴召回,一边继续出售有问题的车子,还不向车主说明,一点不负责任,简直是流氓;CRV朋友有一辆,侧看那个弧线感觉驼背了点,看前头没有小5大气,看后屁股也没有小5的漂亮,而且作为SUV仅135的最小离地也太小了点,仅比我的老康高5个毫米;试驾RAV4感觉很硬很硬,避震硬,座位也硬,很不舒适,又试驾了一款欧宝的安德拉,起步动力很差,去看了二家逍客、奇骏的4S店,都没有试驾车,还一个劲地要偶付新奇骏的定金,TMD连价格还没出来,车也没看到过,就让偶付新奇骏的定金,你也太牛了点了。
-5试驾是2.0精英,动力、起步感觉不错,外形也很好,漂亮、大气,后特意又去试驾一次,无论是起步、加速、转弯、避震、刹车整体感觉不错,操控性很好,只时刹车开始有点软,继续还是有力的。也去试驾了2.0T的Q3与宝马1系的,驾驶性能小5不比Q3差,小5的内饰的确差得太多,但综合性价比还是不错的。这样就确定了CX-52.5豪华版,订车也没什么优惠,就送了一套没什么用的旅行踏板,车膜,一只旅行箱,与500元的保养工时,订车后也就三天提车了,旅行踏板偶没装,放在家里还占地方,豪华版本身就是隐私玻璃,贴了膜感觉车内太暗了并不好。
看车试驾时也不觉得车身高大,提车后越看越大,感觉车身太大了一点,个人认为小5的车身可稍小一点,高度也可稍低一点会更好看。
偶家车位旁是翼虎,二车停在一起,翼虎看上去缩头缩脑的,没有一点气势,一次单位停车场偶的边上停了一辆Q5,正好同事要看下,前面看感觉小5比Q5还要大气,偶开始以为边上的是Q3,特意绕到后部去看才知道是Q5,对比二车后面,个人认为也是小5更好看。
第一天开小5感觉有点晕乎乎,晃悠悠的,有点不适应,也就一二天就适应了。小5本身底盘高,车身高,而且座位也偏高,整个人的重心就高,这就会比较摇晃,车子的避震有点偏软,也是没办法,否则车子会很颠,所以会有点晃悠。内也有车友说乘小5晕乎乎其实就是这个原因。因晃悠而说小5避震硬的是弄错了,如果避震硬一定是颠,象小5的高度会很颠,而不是晃,晃悠正说明是避震软。
到今天已四月有余,行驶5500公里,主要上下班,单程约13公里,大约需要50分钟,路上平均速度不到30,提车后约一个月内共加5次97号汽油1250元,开1650公里(期间未开过空调),计算实际油耗为9.3L,车内仪表显示为10.4L,实际油耗比显示的要低。作为SUV,自重1.6吨多的车子,市内平均25、26的车速,这样的油耗还是很不错的。7月份加97号1155元,有时开空调,行驶公里1250公里,折算油耗每百公里11.16升,仪表显示为11.7升,实际比仪表显示的低。昨天高速定速100公里,开空调油耗在6L左右。
车子使用四个月整体感觉不错,差不多的配置性价比是最好的,说下本人几个月的使用感受:
1、内饰的确差了点,比富康还差,特别是驾驶档部位的罩子简直垃圾,掉档次,长马给自己掉身价。
2、冷车启动声音实在太响了,简直让人心烦,有一次同事听了开玩笑说“有点恐怖”,冷启动发动机声响如此大的我看也是绝无仅有的,不知长马为什么这点问题也解决不了,真让人弄不懂。
3、车子的高度可降低2~3公分,座位也降3~5公分,驾驶台也降低,这样高度可降6~8公分,增加舒适性,对通过性也没什么影响。个人认为城市SUV的车身尺寸4550*1820*1700比较合适,满载最小离地190就够。
4、发动机启停技术里分析说是热启动,但一个上下班至少会有50~60次的红绿灯,而且有的路口需要2~3个红绿灯,如此频繁的启动熄火必一定是好事,究竟对电瓶,启动电机,发动机有否影响?有多大的影响有待时间检验,真有点鸡肋。
5、无钥匙进入系统,一键启动没多大意义,不用这个技术开车时也就擦钥匙转一下也很方便很顺手;用了无钥匙进入系统,一键启动下车还是需要掏钥匙锁车门的,不仅没有什么方便之处,而且开后备箱盖很麻烦,非得挂P档并熄火,临时停车无法开后备箱盖。座椅电加热更没什么用。这些没什么实际意义的东西还不如加装胎压检测,行车记录、GPS实用。不知厂家都是怎么想的,有需要的不配,没必要偏要加配。完全没为消费者着想,还说竞争力,都是在说P话。2.5的豪华版还不配GPS,长马简直白痴。
6、驾驶台、车门内侧的杂物盒,烟灰缸盒实用性太差,车门内侧的杂物盒太小,能加大点就好,车内要放点纸巾合,毛巾、雨伞就没处放。驾驶台左侧下边设计了一个小小的凹盒一点也没用,连一张车库门禁卡或高速路卡也放不进,设计的真脑残,既然设计了一个储物小盒也稍微大一点,这个位置放门禁卡本来是很好的,不是没空间。
7、喇叭按扭不是很灵敏,也不方便,需要驾驶时单独腾出一只手来按,而且还要用点力按,设计得很不好。这个原来的富康就很好,按扭设计在左侧转向拔杆顶端,需要喇叭时只要握在方向盘上的左手随便伸出一个手指轻轻一点就行,真方便轻松轻巧。顺便说下喇叭的声音,的确有点声带发育不良,象太监,4S店说今年的这喇叭都是改进了的,也只能说是勉强还能过得去。
8、外侧后视镜看上去很大气,但这样的设计偶认为很不好,后视镜的外侧向外斜一个尖角,这样的设计一侧向外多伸出了有2~3公分,二侧是5、6公分了,通过性降低,也容易擦碰,还是大圆角的好,而且过大的外侧后视镜也遮挡更多的视线,对安全驾驶不利。还有前档两侧的A桩及内侧的塑料也偏大,有碍视线,稍微小一点也不至于影响强度。
9、开小5右脚比开富康累得多,还有点僵硬的感觉,不知道其它车友有否此感受?主要还是小5的座椅太高,脚比较垂不够前伸,这样踩刹车踏板时脚尖后仰的幅度就得增大,刹车往往需要点刹缓刹,右脚就得用劲控制,就会很累。如果座椅能降低点,不仅能解决右脚累的问题,车身晃的问题也能减轻。仔细看了下二车的油门与刹车踏板,小5的刹车踏板也有点偏高,如刹车踏板与油门踏板的退距能小一点也能减轻右脚的用劲,右脚也可轻松一些。
10、电动门窗发动机熄火后就不能升降,这个设计很不好,电动窗常有忘关,又得起动发动机,一点也不好。不知道有没有更改的办法?
11、还有雨刮器,开始时认为雨刮一档的频率设计得不合理,第一档刮的频率也太慢了,间隔有20秒,一点没用,而第二档刮时没有间隔,又太快了。后来发现雨刮档位频率是可调的,这个设计还是比较好的。
12、蓝牙不知怎么会事,能连上,但老是断开,重新连上,不一会儿又自动断开,不知是手机的原因还是小5车载蓝牙的原因,各位是否正常?

顺便多说几句,最近看了里的几篇关于-5故障厂家售后处理的态度令人失望,长马在合资车企中可以说是做得最差的,长马现在有了自己专属的生产基地与生产厂,想通过-5与新马3来提高人气,提升市场占有率,但凭你这样的售后处理与对消费者漠视的态度,看来长马你好不了,也翻不了身。一辆车子有上万个零件装配而成,这上万个零件要配合工作,还要互相协调,有时有问题也正常,但厂家解决问题的态度很重要,能顾及消费者感受与利益就能获得好的口碑。本人决定买-5时自以为长马要想翻身,厂家必定会下大力气做好售后以获得好的口碑,来影响扩大长马的名声,看来偶等消费者还是想错了,本来本人还在考虑再购一台长马的新马3,看来要考虑另选了。














首保检查



偶的老康依然精神抖擞







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