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昂克赛拉开了一个月,1500公里,一次在市区限速60的道路跑出5个油,真难得_Axela昂克赛拉_汽车江湖

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发表于 2014-11-12 12:40 |显示全部帖子
由于一直喜欢自驾游、自由行、工作经常外出需要,南方夏天的湿热难熬,把购车提上了日程。
从小就非常喜欢汽车的我,对于人生的第一台车,我想很多车友可能都会纠结一番再做出选择,都要考虑价格,外观,油耗,操控,性价比,质量,安全性,保养等等一系列问题,我的选车之路甚是漫长,从加入摇号大军开始,接近一年时间才选出自己最喜欢的车。
在价位上,从8~16W裸车之间区域基本都在之家基本了解过,车型跨度小型车~中型车,轿车、SUV、MPV、两厢or三厢,我想有我这么纠结的车友应该不多啊,第一台车,各方面都希望均衡甚至出色,各种车内大小配置都纠结一番。从最开始坚决不选日系车(耳熟能详的皮薄),到慢慢通过学会了点汽车的皮毛知识。最后考虑过后,由于自己一人驾驶比较多,所以对空间的要求作出了退让,优先选择操控、外观,最终方案敲定了小昂,的确有点漫长。
其中关注得比较多的:
福克斯:也是一台我很喜欢的车,但是放弃的原因有点奇葩,我喜欢经典款的外观,新款的内饰。。。。。。
大众高尔夫:高尔夫的确是辆不错的车,各方面都不错。PASS原因:本人对大众牌子没有特别提得起兴趣,有些亲戚朋友都建议大众,神车效应嘛,大家懂的。
纳智捷S5:各各方面、科技配置都很对我口味,空间也非常不错,也曾差点就下订了。PASS原因,毕竟品牌太新,实际口碑和使用感受不多,发动机那些一般般。(刚开始看车对汽车了解太少了,只看重科技配置,后来朋友提醒车的本质还是发动机变速箱底盘
别克英朗:我在GT和XT之间纠结过挺长一段时间,是一款我非常喜欢的车(我比较喜欢别克的牌子,也说不出什么原因,就是喜欢,下一辆车目标就是君越

)PASS原因,听说油耗不低,初期预算问题,没有考虑带T的,动力实在不够。
昂科拉:SUV首选,也是因为别克牌子和年轻的外观。PASS原因,跟英朗差不多,主要当时没考虑这预算,看的是手动乞丐的。
创酷:昂科拉后退其求次的选择,其实就是同一辆车,性价比高很多。PASS原因,不喜欢那内饰,主要家人都不喜欢雪佛兰的LOGO和名字(粤语就是屁股烂)
标致2008:这是媳妇强烈要求下关注的,只因全景天窗+SUV,怀着无限希望去看实车,结果。想必很多人跟我一样,无比的失落,就是一台有着大玻璃的小型车。。。。PASS原因不用说了,那个发动机搭配老旧的4AT,现在看来实在太落后了。
杰德:5座和6座之间考虑过,6座实用些,朋友有一台,开起来舒服,坐的也舒服,外观也不错,是第一辆我去关注的日系车,也是看到小昂之前的最适合选择了。PASS原因,看了小昂实车后就忘记这车了。
科鲁兹、标致308:选车时新款没公布
H6:实用,空间够大,国产车里算是很不错的。PASS原因,毕竟那么大的SUV,1.5T发动机,担心动力跟不上,油耗居高不下。
另外还有一些,是我已经订了小昂后也考虑过的,基本都是B级车
K5:外观是不错的,还有媳妇整天嚷着的全景天窗,但毕竟韩国车,好多人都说开久了小问题多,底盘不扎实放弃了。
君威、凯美瑞、天籁:其中君威是我最喜欢的,外观好看,还有嘛就是别克。。。。也曾因为他有过改选的想法。但是选这三辆都有一个共同的问题,我的预算不足上2.5或者2.0T的,那2.0的发动机带着这车身,动力跟油耗伤不起啊,小昂选了2.0的就是因为动力问题。君威油耗更加了,凯美瑞和天籁过于商务成熟了,对于90后的我来说有点接受不了,不过舒适。
订了小昂之后并不等于我的漫长纠结的选车之路就结束了,试驾是2.0的、不过初时签合同订的是自舒白马,4S要价6000的系统准备自己出去弄了,反正车载导航用的不多。后来媳妇一直喜欢要有天窗的,准备去换自豪了,又想了下,1.5的估计满足不了啊(这也是放弃了几款B级车的主要原因),打过去换成运动了。8月初订的车,过了两周销售来电话说车到了,正准备高高兴兴去提车,他却说车有问题暂时不能提,这里我估计是被加钱的插队了。后来过了几天,又来电话说另一台车到了,让我去提,结果这次是定错车了,我要的三厢他给我来了两厢,如果要混蛋红的话现车充足,当时我一心只要白色,白色改装好看啊。后来在家附近看到一辆红色的驶过,阳光充足,车身干净的情况下,那颜色实在太美艳了,比展台上用日光灯照出来的效果好多了,反正都加了3W上了运动,加个3000换红色吧(不过这漆实在薄)最后订车到提车一月时间,到现在开了一个月,1500KM。
油耗:由于广州市区不堵车不习惯,每天上下班,1200KM下来油耗10.2,跑了200多公里高速,降到9.2现在,希望还能持续下降,堵车不求别的了,8~9个就满足了(虽然我知道9~10个对于2.0来说不算高了),一次晚上10点在东风路跑出过单程5.3的油耗,单程10KM左右,在广州的车友都明白东风路平时是什么情况了。2.0的车能在市区限速60的道路跑出5个油实属惊喜。



外观:我想大部分车友都是因为第一眼就选中了他,回头率杠杠的。
动力:这套发动机总成拉起这车身绝对是充沛,起步虽不如带T的强烈,但速度起来后的再加速,即使到了100以上也没有让人感觉到不足。由于还在磨合期内,还没超过130,不过在高速上超车还是非常的爽快,像胖哥试车说的,3000转开始小昂才被唤醒。
科技配置:各项使用率高的配置都有了,全系ESP,斜坡辅助,其实比起大部分车厂要厚道。
空间:前排很舒适,座椅包裹性很好,后排腿部空间刚好够用吧,不多不少,成年人无压力,在操控性面前,马自达并没有向国人喜好的加大空间所妥协,马自达还是坚持自己的操控运动,注定小昂算是小众车了。后排因为前排宽大的座椅阻挡了视线,可能会有点压抑感。
操控:在小昂最大的优点上,可能技术还不够,暂时还没体验出真正的操控感,可能市区跑得多,没发挥出他该有的能力。不过在高速上超过100还是很稳定,不飘。
最后还是要吐槽下缺点:
1、噪音、噪音、60一下还没什么,一超60那路噪的确很厉害,特别高速沥青路时,副驾说话都听不清,以后会加强一下隔音的,现在还是市区跑,影响不大。
2、储物空间实在不够,手套箱不够大,各种杂物不够位置放。后备箱因为多连杆的霸占而稍显不足(后排空间也是)。后备箱开口小,为了营造魂动的线条。我的车载冰箱直接放不进去,要横着放进去。
3、大家都吐槽的有无匙启动却没无匙进入(我倒是没关系,不方便而已),车窗没有熄火自动升起,不过貌似很多这价位的都没有吧,自己加装也不贵。
4、车漆太薄了,开门时已经很小心了,就轻轻的碰了一下墙边,已经看到车门钢板了,这个颜色自己也不好补,总有色差,回去4S又麻烦又被坑,不补心里又不踏实。
5、做工上嘛,长安正品都这样了,不过车门密封条的确好次,软绵绵松垮垮的,看过其他价位不论便宜贵的都不会这样。
6、月亮系统现在还有点小问题,不过不影响使用,试过导航定位不到当前位置,导航开始了还是一直在上次停车的位置,后来恢复出厂就没了。手机联系人每次进去就死机,有车友说现在的版本对note3兼容不是很好。
还有个小问题麻烦车友解答下,就是每次停车有人上下车后(不论哪个门,就算驾驶位一样),关门开车仪表台上总会有钥匙+感叹号的灯亮,要熄火再点火才消失,虽然没什么影响,不过解决不了就觉奇怪。
自己已经加了一些装饰,换了一体氙灯,后续打算喷黑轮圈(那么大的轮圈不喷下浪费呢),把三厢隐藏的排气开孔解放出来,换个中尾段,贴拉花,再看看要不要加个尾翼,这些以后弄了再上图。
下面开始上图。
为了交作业的图片,特意洗了车,还刮花了车门漆,望版主射精+认证啊。
车牌就不遮挡了,有遇见的车友闪个灯就好。自选自己的生日,最后的X是为了对应小昂的AXELA。
谢谢观看



这是之前贴了唇条的,因为当时贴的不好,后来撕了等有空再贴。












长安这想扣了,严重影响小昂的外观哈哈。




























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