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提了昂克赛拉1000公里,谈谈此车噪音、做工、轮胎、空间等方面的感受_Axela昂克赛拉_汽车江湖

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发表于 2014-11-12 13:03 |显示全部帖子
用车篇买车是最痛苦了,因为真要付款了,我在车展定的车,车展结束后的工作日第一天,就通知有现车了,当时第一反应就是疑虑,大家提车都等那么久,这不会是别人挑出毛病的车吧,9月13号提车,8月产的车,生产3214,也是8月,没有问题,仔细检查也没问题,就提了,以下就常讨论的几个问题来阐述用车感受噪音速度开过140,如果不关窗,速度上70后的确风噪明显,但关上窗户,感觉一下安静很多,总体来说,噪音可以接受,没有里说的那么夸张长安做工没有发现做工中难以接受的,可能我是新手,没有对比,唯一发现的一点,就是天窗接缝处有一小坨白色的胶,其它没发现啥轮胎最让我在意的就是轮胎了,运动扁平胎,10月2号在国道上开,过了一个深坑,坑里估摸有尖锐石头,轮胎爆了,换个胎1170元,后来了解到,2.0轮胎,高速时,路上但凡有个尖锐东西,胎就爆,其实我觉得1.5的轮胎就行,也好看,不小,成本才800多,2.0的除了好看,不适合家庭使用,相对于这样的轮胎,能有胎压监测这样的配置就好了空间马自达虽然很个性,突出运动,忽略空间,但是,车门上弄个储物槽,座椅后背弄个皮袋,这样的也不去做,就实在有些做作了,至于后排空间小,坐着压抑啥的,这都可以接受,前排舒适是肯定的,特别是驾驶室悦联系统倒车影像黑过一次屏,其它都完好,导航垃圾的不去评价,旋钮使用感觉不错,屏幕能收缩就好了,不然有强迫症的想去掰它,收音机关不了,只能把音量调成零内饰内饰要赞一个,简约大方,有科技感,之前看过迈锐宝的内饰,密密麻麻,从上而下的布局让人有密集恐惧症,再看看阿特兹的内饰,的确很LOW加速,推背把这个单独说,是因为加速很线性,ZOOM-ZOOM声音让人沉醉,推背感十足,驾驶很享受车头车头太长,新手培养车感需要时日,不小心很容易剐蹭外观不说了,三厢版侧面跟跑车一样,非常非常养眼油耗新手新车,最初了11.9,到现在的8.8,全部市区,目标是降到8以下车窗这个需要吐槽,经常熄火了忘记关窗,得重新启动,要是有锁车自动关窗功能就好了,包括后视镜,天窗,关闭时很难掌握是否完全关和,得到车外看座椅自动调节座椅,虽然看起来可有可无,但是的确降低了档次感刹车线性对于加速来说是优点,但是如果刹车也是线性,就让人在高速行驶时没有信心转弯60码过弯,人很倾斜,个人感觉高速过弯对车不是很有信心启动启动的声音的确很大,挂了D档后小很多,这算是能接受随时随地,不错过风景,不错过信。了解更多>>








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发表于 2014-11-12 13:05 |显示全部帖子
可能LZ对于侧倾比较敏感吧 还有天窗按键向前按 直到听不到关窗的声音就说明天窗已经完全关闭了 启动开始是很大声 不过10秒就静下来了 也不需要挂D档
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