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昂克塞拉两厢2.0旗舰用车感受分享,偏运动,重操控,要是降噪更好点就更不错了_Axela昂克赛拉_汽车江湖

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发表于 2014-11-12 14:13 |显示全部帖子
按照认证贴的标准规范,貌似都有选车、照片、感受以及认证这四大章节,为符合各位朋友的阅读习惯我也这么来吧。一、选车对照标题,我选这车属于冲动型消费,但细说的话也是理性的结果。和大多数朋友一样,我首先是被网上的一张魂动红两厢的图片所吸引了。说实话,此前尽管关注,但真没考虑买它,真不是装逼,因为觉得已经30出头了,经济条件也还负担得起,应该对自己的努力工作有个奖赏,加上喜欢偏运动、重操控的车,所以一直在看BMW3、ATS、Q50还有锐志这些后驱车(真心喜欢ATS啊)。长话短说,国庆期间,在家说起过完春节想换车的事,爸妈和LP居然都点头了!但是都建议我宝马啥的就算了,一个是在国企开那车有点扎眼(大家懂得);还有就是,老爸有个SUV,LP不爱开车,就我一个上下班,平时工作也忙没啥时间跑,3、40万的车利用率太低也没意思。说的也有道理,那好吧,那就弄个十几万的车算了,但是“偏运动、重操控”这个要求我得坚持,空间神马的无所谓(我175、老婆162、儿子目前一米还不到,等他长到185我特么早换车了)于是又想起了昂克赛拉,在这个价位里应该是最符合我要求的了,福克斯嘛,满大街都是没啥意思。于是上网先补一下,什么导航烂、噪音大的缺点大致了解了情况,补到半夜三点,把LP摇醒,说要不明天去4S先看看?LP睡梦中说行。一夜无话不表。第二天,由于睡太晚,导致十点多才起,赶紧洗漱完毕开着我的06年雪佛兰乐风,拉着老婆孩子往4S店跑,这个地方马自达起亚、DS、大众等4S店比较扎堆儿,本意是都去看看再稍作比较,心里有个数,好年后订车,谁知。。。因为马自达店最近,就先去的马自达,由于上恶补一夜,情况大致都有了解,只静态的看了下昂克赛拉,坐了坐,也没试驾,再问问2.0的也没优惠,就送个金属发动机下护板(原配是树脂的),之前一直看宝马来着,也就不觉得15.99万贵了,内心有了订车的冲动。但还是准备去其他品牌再看看,谁知两岁半的儿子不愿走,坐在一辆马二展车上死活不出来,抱着方向盘那个嚎啊!全大厅人都在看我,给我整尴尬了,在看表快十二点了,孩子得吃饭了,当下各种急一激,算了去求!不走就不走!直接订车拉倒!一问有现车,2.0两厢顶配白,行就他了,拿卡刷五千订金,这边LP各种威逼利诱把儿子也抱出来了,于是开车走人带娃吃饭去了。这就是我选车、订车的全过程。二、照片三天后,请了半天假,开着我的小乐风去验车,之前约好的二手车置换那哥们也来了,估了个2.1万。于是各种交钱验车不再细说,按规定上图,外观内饰网上几千张,就不再得瑟了,不一样的来点儿。1、我的乐风八年来跟着我上班下班、泡妞、结婚、生孩子、装修房子。。。陪着我一步步从小马仔成长为小头目,从单身不羁男成长为老公和爸爸,出了不少力,受过不少伤。要告别了,特意把他里里外外洗了一遍。再会了!我的哥们!2、等待过程中看到这台惨兮兮的赛拉,我可以负责任地告诉大家,他是有后防撞钢梁的,马自达说是1800MPa高强度,从图上看,梁自己倒还挺完好,可是车。。。不要问我撞的是谁,赢了没有,我也不知。三、感受1、说好的大噪声呢!?可能是我那乐风时间久了声音也大,习惯了,没觉得赛拉噪声对我有啥影响,发动机声音比较明显,但不难听,胎噪5、60码时个人可以接受。开回来之后特意让同事坐后排感受了一下,倒是反映胎噪相对君威、高尔夫来说是有些大。2、hud这玩意确实高大上,也确实好使,清晰还不用低头。3、座椅不算宽大,坐着比较舒服包裹性也不错。4、销售说磨合期尽量别上四千转,但还是没忍住超车的时候踩了一把,当时时速50多,快速打方向给油超车再并线,转速给到4000多点,杠杠的!5、转速够的话起步还行,但是跟带T的比起来不够猛,更线性,因此肾上腺素分泌少了15。6、小试了下60码过直角弯,切弯还挺准的,可能由于是两厢车,外加四轮独悬,尾巴也跟得上,感觉细腻而且不拖泥带水。7、自动启停,说实话我不习惯,路况不好的时候烦得很,哪位大神知不知道能不能像3系那样刷隐藏设置默认关掉?8、方向盘手感特好,就是太特么轻了,没感觉了都。四、总结及认证初步使用,还是那句话,这个价位里最符合我“偏运动,重操控”要求的车,不管是内饰外形设计还是机器和底盘。缺点就是他要是一台福特野马就好了。开个玩笑。如果能在降噪、做工上再好那么一点,再加个胎压监测啥的就更好了。最后上神器(包好了懒得拿出来拍照了)就这样,够规范吗?能申精吗?





















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