在我们挑车选车的过程当中，往往更关心车辆的发动机、变速箱这些大件，而轮胎作为车辆唯一与地面接触的零件却常常被我们忽视。其实轮胎的好坏对于车辆的性能表现有着很大的影响，而不同品牌不同尺寸的轮胎无论是价格还是品质都有着不小的差别。今天我们就对2010年上市的小型车进行一次彻底的轮胎调查，看看大家的规格、品牌都是什么，谁更厚道一些。

    如果你是一个急性子，只想直接知道结果，那么也可以跳过正文直接进入文章的第五页，全文总结部分为大家列出了所有轮胎以及备胎的主要数据。

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● 大众 新POLO：8.58～12.39万元

  致乐版：185/65 R14 钢轮毂  其他车型：185/60 R15 铝合金轮毂

  备胎：185/65 R14 钢轮毂

    刚刚于广州车展前上市并发布售价的第五代POLO无疑是目前最具人气的小型车，当然这样火热的人气并不完全来自于大家的喜爱与赞美，动力系统没有提升、轮胎尺寸缩减等情况也同样成为网友热议的话题。

    除一款入门的1.4L致乐版的轮胎尺寸为185/65 R14外，其余6款车型的轮胎尺寸均为185/60 R15。平心而论这个185/60 R15的轮胎尺寸在国内小型车中并不落后于其他对手，服务于这样一款小车也完全够用，轮胎的承载指数和速度等级为84T（500kg、190km/h）。

    新POLO备胎的尺寸和材质都与低配车型相同，全系均为185/65 R14的钢轮毂，轮胎的承载指数和速度等级为86T（530kg、190km/h）。

● 雪佛兰 新赛欧

  1.2手动温馨、手动时尚版：175/70 R13 钢轮毂

  其他车型：175/65 R14 钢轮毂

  备胎尺寸：175/70 R13 钢轮毂

    在第五代POLO没有上市之前，新赛欧一直牢牢地占据着小型车关注排行榜的头名。合资车型的品牌以及品质保证加上堪比自主车型的价格，新赛欧正是靠着这两大卖点横扫了小型车市场。然而过低的配置影响了我们对它的评价，除顶配车型外其他车型的配置还都有待提高。

『轮胎品牌为三角』

    新赛欧全系钢轮毂的配置确实让人十分不爽，但是想想它5-8万元的价格区间以及不算难看的轮毂盖子，对于追求性价比的用户来说还是值得考虑的。在我看来新赛欧是13寸还是14寸轮毂没有太大区别，只是对于一辆刹车成绩本就不出色的小车来说，再购买没有ABS的低配车型实在让人揪心。

    44.78米的成绩绝对不能让人满意，这也是厂家未来需要改进的地方。备胎方面赛欧同样使用了和低配车型尺寸相同的175/70 R13轮胎，轮胎的承载指数和速度等级为82T（475kg、190km/h），而备胎的钢轮毂对于赛欧来说也算得上是“理直气壮”。