发动机性能诊断程序涵盖在发动机控制系统中。参照发动机控制系统中驱动性能、排放或故障指示器灯(MIL) 相关故障的诊断。
如下诊断包括常见的问题和可能的原因。
采取正确的诊断措施时，可根据需要，通过调整、维修或更换，将故障排除。

本故障诊断表可帮助诊断因凸轮轴故障、轴承磨损或损坏或推杆弯曲等机构问题，导致的发动机缺火。
该表未分离出喷油乱线、喷油器故障或其它可能导致（发动机）缺火的驱动性元件故障。
先检查动力系机载诊断系统。
使用该表从事发动机缺火基本诊断时，先从如下初步信息着手，然而再针对特定的类别。
初步信息
1. 利用发动机缺火基本诊断信息前，先完成诊断故障代码P0300。诊断故障代码
P0300 可帮助确定哪一缸或哪些缸缺火。
2. 直观检查如下状态：
  *发动机飞轮或曲轴配重松动或安装不正确
  *附件驱动系统元件是否磨损、损坏或错位。
3. 听发动机内部声音是否异常。
4. 检查发动机机油压力是否合适。
5. 检查发动机机油耗量是否太高。
6. 检查发动机冷却液耗量是否太高。
7. 测试发动机气缸压力。
进气歧管泄漏
产生真空泄漏的进气岐管，可能会导致发动机缺火。
检查下列情况：
  *真空软管安装不当或损坏
  *下进气岐管和/ 或衬垫有故障或安装不当
  *下进气岐管有裂缝或损坏
  *上进气岐管和/ 或衬垫有故障或安装不当
  *上进气岐管有裂缝或损坏
  *节气门体或衬垫安装不当或损坏
  *进气歧管翘曲
  *气缸盖密封面翘曲或损坏
冷却液消耗
冷却液消耗不一定导致发动机过热。
检查下列情况：
  *冷却液外漏
  *气缸盖衬垫故障
  *气缸盖翘曲
  *气缸盖有裂缝
  *发动机机体损坏
  *气缸盖螺栓长度不正确
机油消耗
1. 烧机油不一定导致发动机缺火。
2. 拆卸火花塞并检查火花塞是否有油污。
3. 进行气缸压力测试或气缸泄漏测试。
4. 如果气缸压力测试显示气门或气门导管磨损，则检查如下状况：
  *气门杆油封磨损、变脆或安装不当
  *气门导管磨损
  *气门杆磨损
  *气门或阀座磨损或烧蚀
5. 如果测试显示活塞环磨损或损坏，则检查如下状况：
  *活塞环断裂或安装不当
  *活塞环端隙太大
  *缸径磨损或锥度太大
  *气缸损坏
  *活塞损坏
异常的发动机内部噪音
1. 当发动机运转时，确定噪音是否与凸轮轴转速或曲轴转速有关。
2. 采用正时灯，如果每闪一次有2 次爆震，则为曲轴转速，如果每闪一次有1 次爆
震，则为凸轮轴转速。
3. 如果噪音与凸轮轴转速频率相同，则检查如下状况：•
  *气门组件缺少或松脱
  *气门摇臂磨损或太松
  *推杆磨损或弯曲
  *气门弹簧故障
  *气门弯曲或烧损
  *凸轮轴凸尖磨损
  *正时链条和/ 或链轮磨损或损坏
4. 如爆震频率与曲轴转速相同，则检查如下状况：
  *曲轴主轴承或连杆轴承磨损
  *活塞或气缸损坏
  *活塞或活塞销磨损
  *连杆有故障
  *活塞顶部积炭太多
无异常发动机内部噪音
1. 检查正时链条和/ 或链轮是否磨损或安装不当
2. 对于缺火的气缸，拆卸发动机侧部的气门摇臂盖。
3. 检查下列情况：
  *气门摇臂螺栓太松
  *推杆弯曲
  *气门弹簧故障
  *气门挺杆（泄漏）故障
  *气门磨损或坐位不正
  *凸轮轴凸尖磨损
发动机不点火的基本故障（续）
检查操作