新款帕萨特B5 1.8T及2.8、新款宝来、POLO以及一汽-大众从2000年23周以后生产的奥迪A6，配备了第3代防盗系统。
第3代防盗系统比第2代防盗系统要复杂一些，维修人员在处理第3代防盗系统相关的问题时可能会遇到一些麻烦。我们先来看一个案例。
一辆POLO轿车，车主反映该车在行驶中突然熄火了，然后再也无法起动。维修人员经过检查，确诊发动机电脑损坏。修理工给车换了一块新发动机电脑，利用修车王PC638汽车故障电脑诊断系统进行匹配，但怎样也无法匹配来解除防盗。
接到求助电话并了解情况后，笔者认为修理工的匹配方法是正确的，问题可能是修理厂买的“新”电脑是二手的。为了验证猜测是否正确，笔者要求修理工用修车王PC638汽车故障电脑诊断系统(图1、图2)查看该发动机电脑的版本信息，发现17位VIN已经存在，并且不同于原车的VIN。这说明修理厂买的“新”电脑的确是二手的，所以修理工按匹配新电脑的方法来匹配当然不行了。
图 1 修车王PC638汽车故障电脑诊断系统
图 2 修车王PC638汽车故障电脑诊断系统界面
在无法得知该“新”电脑的密码的情况下，笔者建议修理工采取如下办法：拆取原车旧发动机电脑里储存防盗信息的8脚芯片来替代该“新”电脑的防盗芯片，更换后故障排除。
通过上述更换防盗芯片的方法是可以解决问题，但毕竟要对相应的电脑进行“手术”。这样，一方面对修理工要求较高，另一方面也存在不必要的风险，所以我们不提倡这种方法。
在处理第3代防盗系统的问题时，维修人员要清楚以下几个问题。
1.该车是第2代防盗系统还是第3代防盗系统
识别方法：用修车王进入发动机系统，读电脑的版本信息。如连续两次读到的信息是一样的，则该系统非第3代防盗。
2.更换的电脑是否是新的
识别方法：用修车王读电脑的版本信息。如已存在17位VIN而不是17个X说明是二手的。
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